DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Hi,

fahre ne 3AJ und wundere mich immer, dass, wenn ich unter 4000 Umdrehungen (vor allem am Berg) Leistung haben will, es immer ganz eigenartig "knistert". Das Geräusch lässt sich am besten vergleichen, mit den knistern, wenn ein heisser Motor abkühlt bzw. als ob da 2 bis 3 kleinere Kieselsteinchen im Motor rumsausen würden. Wie gesagt - ist die Drehzahl über 5000 ist das weg. Sonst fährt das Gerät ganz normal.

Frage: Ist das bei Euch auch so? bzw. Ist das normal?
Wenn nicht: Was kann es dann sein bzw. Wie stelle ich es ab?

Schon mal Danke im Vorraus

Klaus

Das ist klopfende Verbrennung und tut ihm gar nicht gut.
Abstellen kannst du das durch
- weniger Last bei niedrigen Drehzahlen
- späteren Zündzeitpunkt
- fetteres Gemisch
- Verdichtung reduzieren
- ...

Gruß
Sven

Grü�t Euch!

Verdichtung reduzieren?
3 Päckchen Kopfdichtungen einbaun oder wie.
na obwohl, höchstens öhlkohle abkratzen, glaube ich aber nicht.


:*

Huch??? Das Problem sollte es bei einer 3AJ eigentlich nicht mehr geben!! Ich kannte das zu Genüge von meiner (etwas älteren) 1VJ mit dem alten Motor...
Die Ursache (Klingeln wegen zu mageren Gemisches und zu heißem Motor) hat SCM ja schon erwähnt.
Schau mal nach den Ansaugstutzen, ob diese inzwischen morsch sind und/oder nach Beschädigungen/Risse an dem Unterdruckschlauch der sch..§$%&! Benzinpumpe zu beobachten sind - Stichwort Falschluft!

-cu
Andi
[font color="blue" size="3" face="face"][link:www.moppedcafe.de|www.moppedcafe.de] - Andis Moppedcafé[/font]

Das mag vielleicht auch daran liegen, das ich einen Vergaser einer TT eingebaut habe - also keinen, der mit Membran arbeitet. Ich hatte nämlich mal bei einem anderen Moped einen Vergasermembranriß - und da dachte ich halt, dass der TT Vergaser besser ist.

Wenn die 3AJ sonst gut läuft, hilft also offensichtlich nur, das Gemisch mit der untenliegenden Gemischeinstellschraube fetter zu machen - oder? Wie verändert sich denn das das Fahrverhalten im "Normalbetrieb" ? Oder soll ich die Tenere einfach höher drehen lassen? läuft Sie denn momentan generell zu mager? Die Zündkerze Sieht eigentlich ganz normal aus - sie braucht aber relativ wenig Sprit - hmmmm - komisch.

Danke

Das ist halt das Problem, wenn die Moppeds "verbastelt" werden. Gegen einen TT-Versager ist ja prinzipiell nix einzuwenden, aber: dann sollte man das Setup (also Düsen, [ggf. auch Düsenstöcke], Nadeln und deren Einstellungen) wenigstens von originalen Gaser erstmal übernehmen bzw. möglichst dicht erreichen, schließlich sind diese Dinge ja nicht ohne Grund von Modell zu Modell von Werk aus bisweilen recht unterschiedlich!
Die von Dir erwähnte Gemischeinstellschraube tangiert wesentlich den Leerlauf, hat aber sonst kaum Einfluß auf das Gemisch im Fahrbetrieb, wird Dir also nicht viel helfen. Ebenso sagt die Kerzenfarbe auch nicht unbedingt was über den unteren Drehzahl/Lastbereich aus. "Oben" kanns ja durchaus stimmen, während es "untenrum" eindeutig zu mager ist

Check mal die aktuellen Einstellungen und -Größen in Deinem Gaser und Vergleiche das mit dem einer original 3AJ - dann sehen wir weiter...

-cu
Andi
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Ok - Danke,

werde ich bei Zeiten mal machen, wenn ich Zeit habe. Hat jemand die Originalbedüsungsdaten zufällig im Kopf?

Grüsse Klaus