Klacken vom Getrýebe . hýlfe ýn Türkeý

[guest]

hallo

ých býn grad zwýschen Ankara und Adana ýn der Türkeý. Brauche drýnged XT Feedback. Von motor kommt eýn klackendes geraeusch beým Beschleunýgen. je mehr gas desto lauter. beým anfahren ca 1x pro secunde dann schneller je schneller man faehrt. egal welcher gang. er macht das jetzt ca 1500km. kann das das getrýebeausgangslager seýn? wýe kontrollýere ých das? kann ých es rýskýeren weýterzufahren? was kann passýeren? hat wer eýnen guten deutsch oder englýschsprachýgen kontakt ýn der gegend? Týps auch gerne per SMS +43 664 5307008 da ých on the road býn.

Výelen Dank!
Wolfgang

[jowi]

kaputtes lager ist eher ein mahlendes geräusch.
kommt das klackern eher von rechts höhe kw? würde dann auf primärrad tippen nutenkeil vorm abscheren!
habe dir auch ne sms geschickt.

grüße[font face="Comic Sans MS"]
[link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... arten|jowi]
[/font][/span]

[link:www.jowisbikes.de|jowisbikes]

[motorang]

Ich schick das auch per SMS.

Ich würde mal in Ruhe nachschauen, ob sich da nicht eventuell das Kettenschloss rausarbeitet oder eine gebrochene SPeiche irgendwo anschlägt. Wenn es ansonsten unabhängig vom geschalteten Gang auftritt, kann es eigentlich nur an der Getriebe-Abtriebswelle liegen. Kaputte Lager klackern aber nicht. Durch Rütteln an d. Welle feststellen ob diese Spiel hat! Weiterfahren eher kritisch.

Gryße!
motorang

[motorang]

Er hat doch geschieben:
>schneller je schneller man faehrt. egal welcher gang.

Das Primärzahnrad dreht sich mit Motordrehzahl, ist also nicht geschwindigkeits- sondern drehzahlabhängig ...

Gryße!
motorang

[motorang]

Achja, nochwas: falls man Yamaha-Ersatzteile braucht, lieber nahe Ankara bleiben. Dann klappts mit dem schnellen Postversand (Zollamt, Flughafen). Solche Teile sind vor Ort kaum zu kriegen, schon gar nicht schnell! Nächste Chance: Athen. Hatten wir sogar mal mit einem Standardartikel: Kettensatz.

Gryße!
motorang

[karli]

Schau mal, ob die Schrauben am Kettenblatt noch alle richtig drinne sind.
Vielleicht ist eine rausvibriert und Sägt schon langsam an der Schwinge!??

[jowi]

einfach mal im stand testen. wenns beim hochdrehen im stand auch "klackert" dann ist weder speiche, kette noch getr.abtrieb ursache.

je schneller man fährt, desto höher wird auch die motordrehzahl. beim "normalen" beschleunigen wird man kaum im zweiten gang richtung 5tsd touren drehen. im fünften schon eher.
nach einer ähnlichen beschreibung wie oben, wars bei nem kumpel mal die passfeder!

anyway, ist leicht einzugrenzen und wäre auch nicht schwer zu beheben (wenns das nun ist).

grüße[font face="Comic Sans MS"]
[link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... arten|jowi]
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[motorang]

[font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 11-Okt-2005 UM 14:06 Uhr (GMT)[/font][p]> beým anfahren ca 1x pro secunde dann schneller je schneller man faehrt

Sekundentakt:

Wenn es am Rad läge, dann entspricht 1 Hz etwa 7 km/h.
Wenns die Kette ist, hat man den Sekundentakt sehr grob gerechnet bei 30 km/h.

Gryße!
motorang

[guest]

hallo!

Vielen Dank fuer Eure Tips, ganz speziell an Motorang, Jowi und Tombulli, die sich die Muehe gemacht haben, SMS zu schreiben! Es ist ein echt gutes Gefuehl nicht ganz allein dazustehen, es lebe das XT-Forum!

Bin die Sache ruhýg angegangen und sýeheda dýe Kette war hýnueber und dýe Rolle auch. Da wo dýe Kette aufgrund kaputter O-Rýnge genkýckt war hat sýe auf den Bolzen der Rolle gedrueckt und das haesslýche Geraeusch gemacht. Neuer Kettensatz war ým Gepaeck und schnell montýert. Rettenrolle (weýs nýcht genau wýe man das nennt ueber der Kette) fraesen Sýe hýer aus Teflon nach und dýe Kýste laeuft wýeder wýe eýen Naehmaschýne.

Dass mýr am Weg zur Werkstatt dýe Bremse eýngegangen ýst, da der Kolbem ým Ausgleýchsbehaelter geklemmt hat und ých fast eý n Kýnd nýedergefuerht habe ýst eýne andere Story. auch dass hat Mehmed von der yamaha vertragswerkstatt (!) ýn Merslýn hýngekrýegt. Hoffe das haelt.

Also, danke nochmal an alle und výele Gruesse!
Wolfgang

[motorang]

Fein, das freut. Den Defekt hatte ich auch mal, aber da hatte die Ketten den Bolzen von der Kettenführungsrolle bereits so weit zernagt, dass die Ersatzrollen auch nicht lange hielten, trotz Einsatz von Feile uns Schleifpapier.

Im Endeffekt war die Lösung: Bolzen ab, Benzinpumpe demontiert, Spritschlauch direkt vom Tank zum Vergaser und gut, seit vielen vielen Kilometern sorgenfrei ...

Gryße
motorang