DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Hi,
folgendes Problem, bin nach Buchelianleitung nun an dem Punkt wo man den Zylinderkopf runtermacht. Das einzige was ich ausgelassen hab war die Lima abzubauen.
Nun hab ich den Steuerkettenspanner gelöst, und erst nachher festgestellt das der Kolben am oberen todpunkt sein MUSS(laut Anleitung) wo alle Ventile geöffnet sind. Jedoch kann ich meinen Kolben aus irgendeinem Grund nicht mehr durchdrehen, da er oben bzw unten einfach stagniert und sich nicht weiterdrehen lässt.(drehe an der Lima, es geht dort nur eine halbe drehung, dann klong und stopp, und dann halt wieder rückwärts)
Wie sollte ich nun am besten weitermachen?
Um die Mutter der Ausgleichswelle zu öffnen hab ich oft mit nem Hammer auf den Schraubenschlüssel gehauen, genau wie um dort das Sicherungsblech zu entfernen. Nun mach ich mir sorgen das das sehr schädlich für das Lager war, oder ist das halb so wild?
ahh, ich bin so ein anfänger.... *heul* er wird nie wieder laufen...
Grüße Michael

Es verklemmt sich was, was normalerweise nicht da ist, wo es jetzt ist. Was könnte das sein?

HM, bei mir wars die Steuerkette

MFG Michael


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Auf zu neuen Schandtaten!:-)
Gruß
Sven

Hallo
Hast du die Zahnräder der Ausgleichswelle schon ausgebaut?
Wenn ja könnte die Kurbelwelle an die Ausgleichswelle stoßen.
Wenn die Zahnräder noch drauf sind, den Kopf runter Nockenwelle
raus und durch die Steuerkette einen Schraubezieher stecken, so
das die Kette über diesem gleiten kann, Kette strammziehen
(aber nurleicht) und nochmal drehen, sollte dann funzen!
So würde ich vorgehen;-)
Was die Schläge auf die Lager angeht, die können leichte Schläge
ab, wohlbemerkt leichte!
Ach und was ist denn eigentlich das Ziel deiner Aktion?

was hast du denn schon alles ausgebaut? würde auch sagen, ausgleichswelle schlägt an die kurbelwelle, bzw. andersrum, falls die steuerräder schon draußen sind. ist die steuerkette noch eingebaut? hast die zündkerze raus gemacht?

mfg

bikercat

Zündkerze drausen, alle zahnräder drausen = ausgleichswelle nichtmehr mit kurbelwelle verbunden.
grüße Michael

PS Kämpfe schon wieder mit ner schraube, diesmal eine am Zylinderkopf

dann dreh doch mal die ausgleichswelle. da merkst du schon, ob sie anschlägt. mußt sie eben halten, wenn du den motor drehst.

mfg

bikercat

>Es verklemmt sich was, was normalerweise
>nicht da ist, wo es
>jetzt ist. Was könnte das
>sein?
ausser der ausgleichswelle könnten auch die ventile im weg sein wenn sie zur falschen zeit offen stehen..

gruß, günter