DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

[font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 09-Feb-2005 UM 09:49 Uhr (GMT)[/font][p]Hallo,
ich habe mich gerade angemeldet, bin also neu hier.
Habe die Tage eine XT erstanden Baujahr 89, eine 2KF.

Sie hat allerdings nen Kopfschaden. Sie springt an, macht aber Geräusche. Hört sich nach nem Ventil an(denke ich).

Bevor ich jedoch mit der grossen Schrauberei anfange, will ich mich etwas informieren. Von welchen Modellen könnte man den Kopf verbauen? Am besten natürlich mit der gleichen Leistung wie vorher.
In dem Atemzug will ich gerne auch Zylinder und Kolben auswechseln. Da gibt es glaube ich Probleme mit verschieden langen Kopfschrauben, richtig? Welche Zylinder kann ich hier ohne Probleme verbauen??

Wenn mir jemand weiterhelfen würde, wäre ich sehr dankbar. Freue mich über jede Antwort.

Falls jemand entsprechende Teile zu verkaufen hat. Bitte unbedingt melden.

Vielen Dank also schonmal ins vorne.

mfg Schoppah

Hallo,

ich habe Zylinder + Kolben + kompletter Zylinderkopf incl. Ventile, Kipphebel, etc
aus einer 43F anzubieten
wenn Du diese Teile gemeinsam verwendest, passt das 100%
auch an Deiner 2kf
bei Interesse bitte mailto: xt600teile@web.de

Grüße

Jürgen

Hallo Choppah

>wenn Du diese Teile gemeinsam verwendest, passt das 100% auch an Deiner 2kf

Nur sind dann die Ventile um 1mm (Durchmesser) kleiner als vorher !

Gruß[font face="Comic Sans MS"]
[link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... he+Starten |Alexander NRW]
[/font][/span]http://imbezill.de
[font face="Arial" size="1"]XT, TT, WR Prospektbilder[/font]

Hallo,

oh das ist gut zu wissen. Von welchen Modellen wäre es denn genau der selbe Kopf?? Hab irgendwie kein Bock auf Leistungsverlust. Lief nämlich echt schön vorher!!!

Hast du vielleicht noch was auf Lager?

Ab 86er Tenere und 87 mit der 2KF wuchsen die Ventile um 1mm auf E 37mm und A 32mm, gleichzeitig bekam der Sekundärvergaser 1mm mehr Durchmesser.
Du kannst also beruhigt 2NF/2KF, 3AJ, 3UW/3TB, 3TB(E), VJ01 und DJ02 Zylinderköpfe verbauen.

Gruß[font face="Comic Sans MS"]
[link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... he+Starten |Alexander NRW]
[/font][/span]

Ja, theoretisch sind natürlich die größeren Ventile leistungsfördernder, aber in diesaem Fall gibt sich das nicht viel.
Brauchst nicht befürchten, daß die Karre danach spürbar weniger Leistung hat.
Gruß
Sven

>Ab 86er Tenere und 87 mit
>der 2KF wuchsen die Ventile
>um 1mm auf E 37mm
>und A 32mm, gleichzeitig bekam
>der Sekundärvergaser 1mm mehr Durchmesser.
>
>Du kannst also beruhigt 2NF/2KF, 3AJ,
>3UW/3TB, 3TB(E), VJ01 und DJ02
>Zylinderköpfe verbauen.
>
>Gruß[font face="Comic Sans MS"]
>[link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... he+Starten |Alexander NRW]
>[/font][/span]

Sind das dann die Köpfe, die auch die andere Dichtung brauchen zwengs geänderter Verschraubung?

Ja, dabei blasen die K-Dichtungen auch nicht mehr so schnell durch. Mehr Auflagefläche!

Grüsse Markus

Nicht ganz, die "Grossventil-Köpfe" haben erst ab 88 die weiter auseinanderliegenden Stehbolzen! Passt also nicht alles mit allem.

Gruss

>Sie springt an, macht aber Geräusche. Hört sich nach nem Ventil an(denke ich).


Das dachte ich bei meiner XT auch als sie so komische Geräusche machte....

Hab dann im Bereich Zyl.Kopf nichts gefunden und mal Kopf und Zylinder abgenommen.

Das Kurbelwellen/Pleul-Lager war total hin bzw. nicht mehr vorhanden !!!!
Das Pleul rappelte hin und her !!!

Komischerweise hörte sich das Geräusch an als käme es aus dem Zylinderkopf.

Das gebe ich da zu bedenken.

mfg
Ludger