Motor XT600 (1987) fest – wie mit möglichst viel Kraft drehen (ohne Kickstarter)?

[Didi07]

Servus,
ich habe eine alte XT600 (Bj. 1987) 2kf und der Kolben steht fest, lässt sich nicht bewegen – laut Verkäufer(vertrauenswürdig) nur wegen langer Standzeit.

Ich habe bereits linksseitig an der Mutter (Kurbelwelle? Lichtmaschinenseite) mit einer Nuss versucht zu drehen, aber der Kolben sitzt so fest, dass sich dabei sogar die Mutter gelöst hat – nicht gerade ein gutes Zeichen.
Ich habe mich dann nicht getraut, weiter in die andere Richtung zu drehen, da ich vermeiden will, dass ich mir das Gewinde oder sonst etwas mechanisch zerstöre.

Auf der rechten Seite (Kupplungsdeckel runter) wäre noch eine große 36er Mutter rechts neben der Kupplung – auch dort bin ich mir nicht sicher: Hat das Gewinde? Ist das dafür gedacht?

Frage an euch:
Wie kann ich den Motor mit möglichst viel Kraft drehen, ohne den kompletten Block auszubauen?
Gibt’s eine sichere Methode, die Kurbelwelle direkt zu bewegen – evtl. auch mit vorherigem Einweichen (z. B. mit Kriechöl durch Zündkerzenloch)?
Oder gibt’s einen anderen Punkt, wo man gefahrlos ansetzen kann, um den Kolben in Bewegung zu bringen?

Bin für jede Hilfe dankbar – will vermeiden, irgendwas zu zerstören, aber auch nicht unnötig alles zerlegen.

Gruß,
Lukas

[Lindi]

... Wie kann ich den Motor mit möglichst viel Kraft drehen, ohne den kompletten Block auszubauen?
Gibt’s eine sichere Methode, die Kurbelwelle direkt zu bewegen – evtl. auch mit vorherigem Einweichen (z. B. mit Kriechöl durch Zündkerzenloch)?

Moin Lukas,

Links ist schon die richtige Schraube. Wenn der Motor so fest sitzt, dass sich die Schraube bereits gelöst hat: warum willst Du dann mit Gewalt weitermachen?

Besorg Dir am besten ein Endoskop und schau erstmal in den Zylinder.

Ich hatte mal einen Schlachtmotor als "fest" günstig gekauft, da waren die Kolbenringe festgerostet, Stellung unten.
Die Laufbuchse und die Ringe waren dadurch sowieso hinüber, durch weiteres Drehen wäre der Schaden eh nur größer geworden.

[christian78]

Ich würde den Kopf abbauen und dann Rostlöser einwirken lassen und immer leicht versuchen hin und her zu drehen.

Ab wann verbiegt eigentlich so ein Pleul?


Wie mit möglichst viel Kraft drehen?
Gar nicht!!
Das ist nicht dafür gemacht.

[Straßenschrauber]

Erstmal Rostlöser ins Kerzenloch, lange (einige Tage) einwirken lassen und immer mal ganz leicht hin-und herdrehen.
Zylinder ziehen, wenn sich nach ein paar Tagen nichts bewegt.

[cr6]

Ich rate auch davon ab.

Lieber ("unnötig") zerlegen und feststellen was da/wo blockiert!
Es muss/kann ja nicht nur der Kolben festsitzen...

Dann bleibt die Chance das man anschließend noch was wiederverwenden kann.

[Didi07]

Danke für Die Antworten,

Nächstes WE mache ich mich mal wieder an die Arbeit, leider steht sie zurzeit nicht bei mir.
LG

[christian78]

Es muss/kann ja nicht nur der Kolben festsitzen...

Eben deshalb zerlegen.

Wenn der Kolben festgerostet ist, wird der so nicht mehr laufen. Selbst wenn man ihn wieder gangbar bekommt.
Zylinder zieen wird dann auch nicht so ganz einfach sein.

Auf alle Fälle würde ich es vermeiden das Pleul zu beschädigen. Sonst hats du RICHTIG Arbeit.

[Straßenschrauber]

Naja, wenn er auf der linken Seite (beim Motorrad ist links und rechts immer in Fahrtrichtung) richtigrum gedreht hat, also gegen den Uhrzeigersinn, wird eher die Polradmutter lose.

Hoffentlich wurde nicht gehämmert ...

[Hiha]

Ich hatte noch nie einen Viertakter der nur vom rumstehen fest geworden ist, ausser es hat reingeregnet. Ich würd ebenfals mal den Kopf abnehmen und den rechten Motordeckel, vielleicht sieht man da ja schon was. Meine Wette geht auf "gefressen und stillgelegt", egal wie vertrauenswürdig jemand ist.
Gruß
Hans

[christian78]

Gefressene Motoren fressen sich selten fest. Meistens klebt nur Alu am Zylinder, dass der Kolbenring abhebt und nicht mehr verdichten kann.

Es gibt feuchte Häuser, wo die Nägel in der Wand abrosten. Wenn der Motor ne Dekade ohne Kerze so stand, ist er fest.