DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Hallo,

laut diesem Video (unklar welches Modell)


und Yamaha Handbuch kann man den Kolben ohne Motorausbau wechseln. Oder sehe ich das falsch?

Was für einen Zeitaufwand muss ich grob rechnen?

Das ist eine 3TB ab 95 oder Nachfolger.

Selber probiert habe ich es im eingebauten Zustand nicht, ich würde mal einen Tag veranschlagen(Von Motorrad ganz bis wieder ganz) Da muss halt dann auch alles gut gehen und alles vorbereitet sein. Ordentlicher Polradabzieher ist Plicht.

Wobei es kein großer Mehraufwand ist, den Motor raus zunehmen und das macht es einfacher daran zu arbeiten.

Svoeen hat geschrieben: ↑

Sa 4. Mai 2024, 07:14

Das ist eine 3TB ab 95 oder Nachfolger.

Selber probiert habe ich es im eingebauten Zustand nicht, ich würde mal einen Tag veranschlagen(Von Motorrad ganz bis wieder ganz) Da muss halt dann auch alles gut gehen und alles vorbereitet sein. Ordentlicher Polradabzieher ist Plicht.

Wobei es kein großer Mehraufwand ist, den Motor raus zunehmen und das macht es einfacher daran zu arbeiten.

Wieso muss das Polrad ab? Davon steht nichts im Yamaha Handbuch.

Macht es mit der Steuerkette deutlich einfacher und sicherer. Du siehst halt nicht was mit ihr dahinter passiert und wenn dann der Zylinder drauf gefummelt wird und sie ein bisschen nach unten rutscht kann sie sich unten verkanten. Ich hab das einmal mit Polrad drauf versucht, das war so ein Gefummel und ich war nie sicher ob die unten wirklich richtig sitzt, sodass ich es runter gemacht habe.

Außerdem:
Wenn du eh den Kolben machst, macht es vielleicht bei der Laufleitung auch Sinn die Kette gleich mit zu machen.

Kann man ja vorher prüfen:
viewtopic.php?p=172905#p172905

Ich hab den Motor immer ausgebaut für sowas.

Gryße!
Andreas, der motorang

Die Steurkettenschiene muss raus und mit Polrad und Anlasserfreilauf sieht man nicht, ob diese richtig sitzt.
Theoretisch ist es ohne Polradabzieher möglich. Die Polräder sitzen aber erfahrungegemäß wir festgewachsen.
Ein guter Abzieher und viel Geduld und Überredungskunst.

Ich empfehle dir die originalen Gummidichtungen für die Öldruckbohrung im Zylinder zu nehmen.
Ich denk mal in fünf, sechs Stunden biste durch - wenn das Polrad abgeht.
Kommt drauf an, wie du da dran gehst, Freizeit, Bier etz
Dichtflächen putzen ist auch immer zeitraubend.

[klugscheiß]Übrigens sind die Ventilfedern im griechischen Video falschrum verbaut[/klugscheiß]

Hans

Wenn man sich Zeit läßt und ordentlich arbeitet - vor allem Dichtflächen Pikobello - dann dauert das schon den Tag.

Motor kann drin bleiben muss jedoch nach vorn gekipppt werden und Vergaser raus. Zum Steuerkette wechsel muss das Polrad nicht ab, nur der Lima-Deckel.

VG

Olek hat geschrieben: ↑

So 5. Mai 2024, 15:52

Wenn man sich Zeit läßt und ordentlich arbeitet - vor allem Dichtflächen Pikobello - dann dauert das schon den Tag.

Motor kann drin bleiben muss jedoch nach vorn gekipppt werden und Vergaser raus. Zum Steuerkette wechsel muss das Polrad nicht ab, nur der Lima-Deckel.

VG

Ist der Motor in dem Video gekippt?

Hiha hat geschrieben: ↑

So 5. Mai 2024, 08:22

[klugscheiß]Übrigens sind die Ventilfedern im griechischen Video falschrum verbaut[/klugscheiß]

Hans

Fährt das Moped dann rückwärts?