DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Ich hab gerade noch 2 Fotos gefunden:

Das erste ist schon spektakulär. Das ist der Öltank nachdem ich die ganze Dichtmasse runter gekratzt hab. Die reste der Masse erkennt man noch ganz gut auf dem Vergaser

Der Typ ist auf jeden Fall ein Virtuose

Das zweite ist von der Anzeige auf Ebay Kleinanzeigen.

Ei der Dauß

Dazu wüsste ich was:

Versteht mich nicht falsch, mir gehts nicht ums sparen, nur sehe ich keinen Sinn dahinter mir Lager zu kaufen die das 3fache kosten und wahrscheinlich im gleichen Chinalager hergestellt werden In Deutschland ist eh alles genormt und wenn die echt Kacke sein sollten, würden die hier wahrscheinlich gar nicht verkauft werden.

Bei gerade SKF-Lagern gabs mal wirklich unverschämt viele Plagiate. Und der Verkauf ist zwar geregelt, aber niemand prüft das alles bevor es in den Verkauf wandert. Du kannst hier auch Kinderspielzeug mit Weichmachern verkaufen - solange das niemandem auffällt. Deswegen würde ich nicht "die billigsten" nehmen. Nimm einen zuverlässigen Lieferanten. Ich hatte auf meiner hier irgendwo herumschwirrenden Lagerliste damals "Agrolager", vielleicht gibt es den Betrieb ja noch.

Schöne Grüße

Stef

P.S.: Billige lager brechen auch nicht gleich. sie laufen erstmal schei$$e und haben Spiel

Danke für den Hinweis.
Agrolager gibts noch. Ich hab ua auch auf der Seite nach Lagern geschaut.

Btw meine 30€ Lager sind heute gekommen. Ich hab mir die genauestens angeschaut und auch gemessen. Spiel konnte ich auch keines feststellen. Auf den ersten Blick scheinen Sie ganz gut zu sein.

Natürlich kann es sein, dass die nach drei Monaten hin sind. Dann muss ich wohl in den sauren Apfel beißen und wieder alles zerlegen.
Aber wie gesagt; ich hab mich einfach mal schlau gelesen und auch nach Langzeit Berichten geguckt. Aber was wirklich negatives hab ich nicht gefunden.

Wir werden sehen ob's gut oder nicht geht

Die beiden linken Getriebelager müssen ausenseitig gedichtet sein!

Danke, aber das weiß ich.
Ich hab Videos mit dem handy gemacht und alle Lager beim Ausbau passend hingelegt

Merke dir wo Passhülsen zwischen den Motorhälften drin waren und vor allem wo keine drin waren!
Ich hab eine zu viel rein und mich dann gewundert, dass ich eine zu wenig hatte. Und beim Motoreinbau gabs eine Überraschung, weil nämlich die vorderen Rahmenschrauben dicker sind, als der Inendurchmesser der Passhülsen. Und wenn du versuchst nen Bohrer durchzujagen, stellst du fest, dass sich die Hülse mitdreht
Und vergiss nicht den Ring zwischen den Motorhälften!

Ich geb mein bestes

Es gibt ja das 3 teilige Video wo Motoritz den Motor neu macht. Aber ich hab auch bei der Demontage immer ne Kamera laufen lassen und nach Baugruppen peinlichst in Tüten und Behältersortiert.
Ich bin da guter Dinge

Und wenn alles nichts hilft, gibt ja noch das Forum hier

Kriegste hin

christian78 hat geschrieben: ↑

So 19. Sep 2021, 01:24

…Ich hab eine zu viel rein und mich dann gewundert, dass ich eine zu wenig hatte. Und beim Motoreinbau gabs eine Überraschung, weil nämlich die vorderen Rahmenschrauben dicker sind,..

Ha, ich hatte zwar keine zu viel eingebaut, aber eine an der falschen Stelle, so dass der Motorhalter für den weiteren Zusammenbau nicht mehr passte…