Restauration des Motors
- boba catt
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- meble kuchenne Ruda Śląska Rybnik Tychy
- Registriert: Mi 21. Jul 2021, 19:53
Re: Restauration des Motors
Ich hab gerade noch 2 Fotos gefunden:
Das erste ist schon spektakulär. Das ist der Öltank nachdem ich die ganze Dichtmasse runter gekratzt hab. Die reste der Masse erkennt man noch ganz gut auf dem Vergaser
Der Typ ist auf jeden Fall ein Virtuose
Das zweite ist von der Anzeige auf Ebay Kleinanzeigen.
Das erste ist schon spektakulär. Das ist der Öltank nachdem ich die ganze Dichtmasse runter gekratzt hab. Die reste der Masse erkennt man noch ganz gut auf dem Vergaser
Der Typ ist auf jeden Fall ein Virtuose
Das zweite ist von der Anzeige auf Ebay Kleinanzeigen.
- christian78
- Beiträge: 4859
- Registriert: Do 14. Okt 2010, 17:15
Re: Restauration des Motors
Ei der Dauß
Ich wohn zwar nicht am Arsch der Welt, aber man kann ihn von hier aus hervorragend sehen!
Re: Restauration des Motors
Dazu wüsste ich was:
Schöne Grüße
Stef
P.S.: Billige lager brechen auch nicht gleich. sie laufen erstmal schei$$e und haben Spiel
Bei gerade SKF-Lagern gabs mal wirklich unverschämt viele Plagiate. Und der Verkauf ist zwar geregelt, aber niemand prüft das alles bevor es in den Verkauf wandert. Du kannst hier auch Kinderspielzeug mit Weichmachern verkaufen - solange das niemandem auffällt. Deswegen würde ich nicht "die billigsten" nehmen. Nimm einen zuverlässigen Lieferanten. Ich hatte auf meiner hier irgendwo herumschwirrenden Lagerliste damals "Agrolager", vielleicht gibt es den Betrieb ja noch.Versteht mich nicht falsch, mir gehts nicht ums sparen, nur sehe ich keinen Sinn dahinter mir Lager zu kaufen die das 3fache kosten und wahrscheinlich im gleichen Chinalager hergestellt werden In Deutschland ist eh alles genormt und wenn die echt Kacke sein sollten, würden die hier wahrscheinlich gar nicht verkauft werden.
Schöne Grüße
Stef
P.S.: Billige lager brechen auch nicht gleich. sie laufen erstmal schei$$e und haben Spiel
Re: Restauration des Motors
Danke für den Hinweis.
Agrolager gibts noch. Ich hab ua auch auf der Seite nach Lagern geschaut.
Btw meine 30€ Lager sind heute gekommen. Ich hab mir die genauestens angeschaut und auch gemessen. Spiel konnte ich auch keines feststellen. Auf den ersten Blick scheinen Sie ganz gut zu sein.
Natürlich kann es sein, dass die nach drei Monaten hin sind. Dann muss ich wohl in den sauren Apfel beißen und wieder alles zerlegen.
Aber wie gesagt; ich hab mich einfach mal schlau gelesen und auch nach Langzeit Berichten geguckt. Aber was wirklich negatives hab ich nicht gefunden.
Wir werden sehen ob's gut oder nicht geht
Agrolager gibts noch. Ich hab ua auch auf der Seite nach Lagern geschaut.
Btw meine 30€ Lager sind heute gekommen. Ich hab mir die genauestens angeschaut und auch gemessen. Spiel konnte ich auch keines feststellen. Auf den ersten Blick scheinen Sie ganz gut zu sein.
Natürlich kann es sein, dass die nach drei Monaten hin sind. Dann muss ich wohl in den sauren Apfel beißen und wieder alles zerlegen.
Aber wie gesagt; ich hab mich einfach mal schlau gelesen und auch nach Langzeit Berichten geguckt. Aber was wirklich negatives hab ich nicht gefunden.
Wir werden sehen ob's gut oder nicht geht
- christian78
- Beiträge: 4859
- Registriert: Do 14. Okt 2010, 17:15
Re: Restauration des Motors
Die beiden linken Getriebelager müssen ausenseitig gedichtet sein!
Ich wohn zwar nicht am Arsch der Welt, aber man kann ihn von hier aus hervorragend sehen!
Re: Restauration des Motors
Danke, aber das weiß ich.
Ich hab Videos mit dem handy gemacht und alle Lager beim Ausbau passend hingelegt
Ich hab Videos mit dem handy gemacht und alle Lager beim Ausbau passend hingelegt
- christian78
- Beiträge: 4859
- Registriert: Do 14. Okt 2010, 17:15
Re: Restauration des Motors
Merke dir wo Passhülsen zwischen den Motorhälften drin waren und vor allem wo keine drin waren!
Ich hab eine zu viel rein und mich dann gewundert, dass ich eine zu wenig hatte. Und beim Motoreinbau gabs eine Überraschung, weil nämlich die vorderen Rahmenschrauben dicker sind, als der Inendurchmesser der Passhülsen. Und wenn du versuchst nen Bohrer durchzujagen, stellst du fest, dass sich die Hülse mitdreht
Und vergiss nicht den Ring zwischen den Motorhälften!
Ich hab eine zu viel rein und mich dann gewundert, dass ich eine zu wenig hatte. Und beim Motoreinbau gabs eine Überraschung, weil nämlich die vorderen Rahmenschrauben dicker sind, als der Inendurchmesser der Passhülsen. Und wenn du versuchst nen Bohrer durchzujagen, stellst du fest, dass sich die Hülse mitdreht
Und vergiss nicht den Ring zwischen den Motorhälften!
Ich wohn zwar nicht am Arsch der Welt, aber man kann ihn von hier aus hervorragend sehen!
Re: Restauration des Motors
Ich geb mein bestes
Es gibt ja das 3 teilige Video wo Motoritz den Motor neu macht. Aber ich hab auch bei der Demontage immer ne Kamera laufen lassen und nach Baugruppen peinlichst in Tüten und Behältersortiert.
Ich bin da guter Dinge
Und wenn alles nichts hilft, gibt ja noch das Forum hier
Es gibt ja das 3 teilige Video wo Motoritz den Motor neu macht. Aber ich hab auch bei der Demontage immer ne Kamera laufen lassen und nach Baugruppen peinlichst in Tüten und Behältersortiert.
Ich bin da guter Dinge
Und wenn alles nichts hilft, gibt ja noch das Forum hier
- christian78
- Beiträge: 4859
- Registriert: Do 14. Okt 2010, 17:15
Re: Restauration des Motors
Kriegste hin
Ich wohn zwar nicht am Arsch der Welt, aber man kann ihn von hier aus hervorragend sehen!
Re: Restauration des Motors
Ha, ich hatte zwar keine zu viel eingebaut, aber eine an der falschen Stelle, so dass der Motorhalter für den weiteren Zusammenbau nicht mehr passte…christian78 hat geschrieben: ↑So 19. Sep 2021, 01:24…Ich hab eine zu viel rein und mich dann gewundert, dass ich eine zu wenig hatte. Und beim Motoreinbau gabs eine Überraschung, weil nämlich die vorderen Rahmenschrauben dicker sind,..
Grüße, Frederik - der 1VJ fährt.
Original ist schön und gut - ich fahre lieber
50.523 km
Projekt 2024: FAHREN! FAHREN! FAHREN!
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