DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

hallo zusammen, nach motorrevision, schleifen, kolben( https://www.scheuerlein-motorentechnik. ... rmass-0.25) ventile alle dichtungen neu, kupplung getauscht usw. läuft das moped wieder super, hat auch richtig leiustung bis 5500...aber...
auffallend sind vibrationen um die 3500, die gab es vorher nicht und bei kaltem motor " helles" metallisches klappern, legt sich bei betriebstemp. etwas.
ventilspiel schon nachgeprüft, das passt mit 0,1 und 0,15.
leistung ist super, 400 km eingefahren, dann kurzzeitig vollgas, alles bestens.
ölwechsel nach 600 km, keine spähne usw.

ölverbrauch ist aber messbar, war bis 30t km gleich 0.

jetzt die frage ob ich den kopf nochmal runterbauen muss, oder ob ich wie schon viele vor mir nach der revision gespenster jage.

hab schon was von unterschieden bei nachbaukolben, klappern von schmiedekolben gelesen. das würde mit der veränderung bei betriebstemp. zusammenpassen, aber das klappern klingt eher nach ventilen, nw, kipphebel. eindeutig re lauter als li.

wenn ich einen schraubenzieher an den kopf halte, nix auffälliges zu hören.

falls jemand eine idee hat....das wär super

Könntest du das Geräusch mal imitieren?

Kann auch das obere Pleullager sein.
Links hast du na noch den Steuerkettenschacht => rechts hörst du mehr Geräusche.
Ventiltrieb oder Kolben hörst du an der Frequenz, da NW 1/2 KW Drehzahl.

Schmiedekolben dehnen sich anders aus und kleppern deswegen beim Kaltstart gerne.
Das ist doch kein Schmiedekolben?
Kolben sind im kalten Zustand leicht oval und nach oben hin konisch dünner.

Wie wurde denn gehont. Einbauspiel?

naja, der kolben sollte laut beschreibung kein schmiedekolben sein.
der motorenbauer is vertraueswürdig, der macht den ganzen tag nix anderes.
das obere pleullager hätte mir bei der montage auffallen müssen.
ich werde mal versuchen ein soundfile hochzuladen

video upload geht leider nicht, mp4 ist nit erlaubt

Ja, sonst geht dem Server irgendwann der Platz aus.
Lad es bei youtube hoch und stell den Link hier rein.