DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Hi,
Hab die Sachen von Motoritz bestellt und sich auch schon da. Jetzt ist mir vorm Zusammenbauen aufgefallen, dass eine Dichtung leicht beschädigt ist (siehe Bild)

Ist das schlimm?

PS: wie sauber müssen die Dichtflächen eigentlich sein? Reicht so wie auf dem Bild?
Danke
Jonas

Hochnotpeinlich sauber!
Am Ölventil zum Beispiel ist auf 3 Uhr noch ein deuticher Rest.

Mach die Dichtung unbedingt neu, bzw Reparatursatz Ölventil, Kugel + Feder + Gummie.
Das bewirkt, dass über Nacht das Öl vom Ölbehälter runter in den Motor läuft. Und kann den Öldruck vermindern.

Die alten Dichtungsreste richtg entfernen! Nicht nur mal eben etwas putzen - jeder alte Dichtungspickel ist eine potentielle Undichtigkeit.
Die Dichtung des Ölspeerventils auf dem Foto solltest du auch ersetzen, die ist beschädigt.

Genau, die Dichtlippe ist beschädigt, das Teil solltest Du unbedingt ersetzen.
Und die Dichtflächen behandle ich mit einem feinen, sehr ebenen Ölstein und Petroleum/WD40. Da muss man nur zwei-dreimal leicht drüberrutschen, dann ist sie sauber.
Gruß
Hans

Hallo,
Hab die Ersatzteile jetzt bestellt. Während der Wartezeit kann ich ja mal die Dichtungsreste entfernen. Es gibt ja auch so Dichtungsentferner von zum Besipiel Liqui Moly. Hat jmd damit schon Erfahrungen gemacht? Und vielleicht eine dumme Idee, aber würde es ein normaler Abbeizer aus dem Baummarkt (für Farbe) nicht vielleichtauch tun?
MFG
Jonas

Ich nehm immer ein Stück weiches Alu, das ich an einer Seite geschliffen hab.
Mit Schmirgel aufpassen, dass du auf der Fläche arbeitest, nicht die Ecken rundschleifen.
Der Tipp mit dem Stein ist auch gut, werd ich nächstes Mal probieren.

Den Dichtungsentferner kannste dir sparen, du musst auch damit mechanisch arbeiten.

Hartholz ist der Beste Spachtel wenn es um sowas geht. Weicher als das Metall, aber stärker als Dichtungsreste. Das gibt keine Macken auf der Dichtfläche.

Kunststoff geht auch ganz gut (alte Bankkarte oder ähnlich)

Gryße!
Andreas, der motorang

Dichtungsentferner ist halt schon eine ziemlich ätzende Gschicht, eine starke Lauge, wie Backofenreiniger auch. Ausserdem müsste mans anschließend gründlich mit Wasser abwaschen.

Gruß
Hans

Hallo,
hab die Dichtungsreste jetzt entfernt (mit Abbeizer ging es tatsächlich ganz gut).
Jetzt sind noch zwei Fragen aufgekommen:

A) Bekomm ich die Passfeder (Nutenstein) ausgebaut ohne den Kupplungskorb zu demonitieren?
Wenn nein, ist ein Korbhalter unbedingt notwendig?

B) Reicht Loctite 243 (mittelfest) für die Mutter oder soll ich lieber noch Hochfest kaufen?

MFG
Jonas