Kupplungshebel am Mlotorblock ausbauen,wie?

[Guenter_B]

[font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 02-Feb-2005 UM 01:03 Uhr (GMT)[/font][p]hallo,
als ich an meiner xt die kupplungsreibscheiben erneuert habe trennte die kupplung besser als je zuvor, sogar bei kalten motor geht das einlegen des 1. ganges nun "geräuschlos"

günter
XT600K '91, wird etwas klapperig,
GS550E '79, erhalten ist die kunst..

[guest]

...gibts schon was neues zu dem Thema?
Ich habe nämlich genau das gleiche Problem an meiner 34L...Habe schon mit der Einstellung der Markierung variiert (früher/ später) - oE! Die Kupplung trennt nicht richtig- oder ich muss zuviel "Vorspannung" geben - dann rutscht sie durch... Habe auch den Hebel im Verdacht, da dieser den Hub/ Weg vorgibt - und wenn die Nocke abgenutzt ist,wäre der Weg eben kürzer...
Der Hebel müsste doch auszubauen sein, ohne den kompl. Motor zu zerlegen...oder? Danke&Gruss AT

[Zaphod]

Ich kann mir nicht vorstellen, daß diese Welle relevanten Verschleiß hat. Wahrscheinlicher sind Einkerbungen am Kupplungskorb, die ein ruckfreies Gleiten der Lammellenscheiben verhindern.

Gruß Wolfgang http://www.xtmania.de

[PMARK]

M.E. kann man den Hebel auch bei eingebautem Motor ausgebauten. Kreuzschlitzschraube untern Getriebeausgang rausdrehen und evtl. noch die Kupplungsdruckplatte ausbauen um die Druckstange aus dem Eingriff zu nehmen. Dabei kannst du ja gleich noch nach den von Zaphod beschriebenen Kerben schauen.
Grüsse Markus