Drehen sich die Ringe im Zylinder wenn der Motor läuft?

[xtheizer]

Kann sein das es eine blöde Frage ist, aber verändern die Ringe ihre Lage im Betrieb oder sind starr so das sich alles aufeinander einläuft und anpasst.
Frage deswegen weil ich den Kolben raus hatte und die Ringe nie mehr da hin bekomme wo sie saßen.
Muß man alles wieder neu einfahren oder wie macht ihr das?

[Hiha]

Die Ringe verdrehen sich wenn sie neu sind, und der Zylinder frisch geschliffen. Ist die Sach mal eingelaufen, rühren sie sich scheinbar üblicherweise nicht mehr. (Meine systematisch überprüfte Erfahrung an zwei MOpetten) Ich schau deshalb, dass ich die Ringstöße wieder da hintue wo sie vorher waren (markieren). Den Angaben anderer Leute nach, drehen sich einmal eingelaufene Ringe wieder da hin, wo sie mal waren. Das hab ich aber nie überprüft. Ignorier es einfach.

Gruß
Hans

[oelfuss]

... schliesse mich dem Vorredner an.
Wenn noch irgendwelche Zweifel bestehn mach halt die ersten 100 - 200km n bischen langsam + gut.

*

[3AJ-Reiter]

Auch auf die Gefahr hin das es bei der XT nicht stimmt, aber ich kenn das so, dass die Kolbenringe nur in einer Stellung richtig in die Nut vom Kolben passen. Zumindest war das bei sämtlichen Zweitaktern so die ich offen hatte. Da hatten die Kolben so Nasen in der Nut, da musste die Öffnung vom Kolbenring hin.
Sollte das beim Viertakter anders sein, dann habe ich nichts gesagt

[Hiha]

>Auch auf die Gefahr hin das es bei der XT nicht stimmt
>
So isses. bei Viertaktern sind die Ringe nicht festgelegt.

[3AJ-Reiter]

>>Auch auf die Gefahr hin das es bei der XT nicht stimmt
>>
>So isses. bei Viertaktern sind die Ringe nicht festgelegt.

Alles klar, dann habe ich wieder was dazu gelernt. Merci

[motorang]

und bei zweitaktern deswegen weil da der kolben an diversen öffnungen im zylinder vorbeifährt und dort die enden der ringe einhaken könnten, wären sie nicht verdrehgesichert.

Gryße!
Andreas, der motorang