Erfahrung mit Teilsynthetiköl mit MoS2??

[Ludger]

>Ja, alles klar!
>
>Verdammich! Also ich laß die ganze MoS2-Soße dann mal wieder
>raus aus dem Eintopf und schmeiß die in meinen Golf, der
>dürfte das Zeug wohl vertragen.

Mit dem Ablassen allein ist es da evtl. nicht getan.
Wahrscheinlich musst du die Kupplungsbeläge noch reinigen
und alle Reste vom Mos2-Öl aus dem Motor entfernen.

Sonst hat das Kupplungsrutschen kein Ende.

Gruss
Ludger

[oelfuss]

Gut möglich.

Wenn das der Fall sein sollte erscheint das dann hier in Kürze }(

*

[Torn]

Kupplungsbeläge reinigen ist nicht nötig - hab ich bei nem Bekannten mal probiert, der ebenfalls MoS-Öl eingefüllt hatte und dann schwerlich beschleunigen konnte.

MfG,
Torn

[Rehburger]

Auchg wenn er seit dem 22 Mai bestimmt schon alle Probleme gelöst hat, Diskutier ich gerne auch mit :7.

Einfach drauf achten das beim Öl JASO MA drauf steht.

Dazu gibt im Weltweiten Netz folgende Erklärung:

JASO MA Motoröle sind speziell für 4 Takt Motorradmotoren mit Nasskupplung. Die MA Öle werden einem speziellem Test (JASO Test T 903) unterzogen. Dabei werden die Reibwerte unter verschiedenen Betriebsbedingungen ermittelt. Die werden mit einem Referenzöl in Relation gesetzt. Nach dem Test werden Öle in zwei Kategorien unterteilt: Einmal MA = Non Slipping oil (schlupffrei) und MB = Slipping oil (rutschig) Wichtig für Moppeds mit Nasskupplung immer MA Öl verwenden. Das garantiert, dass in keinem Betriebszustand Kupplungsrutschen auftritt. MA 1 und MA 2 haben noch etwas bessere Werte als MA.

So als klein Tip am Rande Louis verschleudert gerade sein Eigenmarken Öl, wird wohl aus dem Programm genommen und dieses ist Jaso MA.

Habe mir gestern auch noch ein paar Liter von den Teilsyntetischen gekauft, da ich das schon die ganze Zeit fahre.

[Joker]

Hallo nochmal!

Also ich bin jetzt am langen WE nochmal ausgiebig mit neuem Öl 10W-40 gefahren, allerdings ohne JASO MA. War stinknormales billiges Baumarktöl für PKW ohne Zusätze und nicht synthetisch oder teilsynthetisch, also komplett auf Mineralölbasis.
Das Restöl mit dem MoS2 war vielleicht noch so 200-300ml im Motor verteilt und müßte sich wohl mit dem neuen mittlerweile vermischt haben.
Keine Probleme bisher, kein Kupplungsrutschen, bislang nur die üblichen, gewohnten mechanischen Geräusche. Nimmt auch Gas gut an und der Tacho war mal kurz (nach Warmfahrphase) bei 140 km/h für ein paar Augenblicke. Hat alles klaglos über sich ergehen lassen!

Aber den Hinweis mit dem JASO MA werde ich beim nächsten Mal beherzigen! Guter Tip!

Vielen Dank und weiterhin gute Fahrt!

Grüße vom Joker!

[Witschman]

@HiHa :warum wird das mos2 herausgeschleudert?
Das müßte dann doch auch bei anderen Motoren passieren und die schmierbohrungen zusetzten?

[motorang]

>Schütt da rein was du willst - ausser Öle mit MoS2 Zusatz.
>Kupplung rutscht garantiert!
>
>Greettsss...

Nö.

Gegenbeweis wurde im Einzelfall erbracht ... es kommt wohl schon drauf an WELCHES Öl genau verwendet wird - die Beimischungen sind wohl auch unterschiedlich ...

Aber ICH würde das an MEINEM Motor nicht testen wollen.

Gryße!
Andreas, der motorang