Lange bzw. kurze Kupplungsfedern

[christian78]

Bei gleicher Drahtstärke und Härte sind längere Federn übrigens schwächer.

[Sklia]

Bei gleicher Drahtstärke und Härte sind längere Federn übrigens schwächer.

Ah, okay! Woraus ich dann schliesse, dass mir dann die längere Feder nichts bringen würde.
Bzw. mein Kupplungsrutschen wahrscheinlich eine andere Ursache hat...

Vielleicht bringt mir der Ölwechsel was. Bin jetzt knapp 1000km seit der Revision gefahren und habe das Öl eh schon abgelassen.

[christian78]

War das Öl Jaso MA2?
Mit Öl alleine wird das wahrscheinlich nicht behoben sein.

Bei den Federn müsste man in der Länge, die sie nachher bei Betrieb hat, die Kraft messen.
Federstahl ist hart. Die Federeigenschaften bekommt die Feder über die Formgebung, Die Drahtlänge.
Biege mal vom selben Dreht ein kurzes Stück und ein langes Stück.
Die Feder wird nur im elastischen Bereich verwendet.

[Sklia]

Ja, Öl hat Jaso MA2.
Ich werde einfach mal die Kupplung nochmal demontieren und begutachten. Vielleicht einfach auch ein Montagefehler o.ä.
Im Zweifelsfall werde ich auch die Stahlscheiben gegen neue tauschen. Sollte das Rutschen wieder auftauchen, baue ich die Kupplung von meinem ausgebauten Motor ein. Die lief bis zum Ausbau tadelelos. Und wenn es dann immer noch da ist, baue ich verstärkte Kupplungsfedern ein.
Ich werde berichten wie es ausgeht. Aber wenn ich aus dem Fenster schaue, wirds wahrscheinlich dieses Jahr nix mehr
Auf jeden Fall Danke für den Support!

LG Alex

[XTsucher]

WEnn ich mich richtig erinnere, dann gibt es eine bestimmte Reihenfolge bei der Montage der Reib- und Kupplungsscheiben...

[Stuecki]

Die „Steifigkeit“ von Kupplungsfedern lässt sich wunderbar mit einer Waage, einer Messuhr mit Stativ und einer Presse (Standbohrständer gegt auch) ermitteln, mach ich in der Arbeit so, falls du dir unsicher bist welche Federn nun härter sind