DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

So Hallo erstmal ich bin eu hier im Forum und neu was das Motorrad fahren betrifft.

Mein Motorrad ist eine XT 600 E (3UW) Baujahr 90

Ich war jetzt eine Woche auf Mallorca und wollte heute bei schönem Wetter ein bisschen durch die Gegen fahren.Bis jetzt war alles noch ganz normal:

Als ich dann aber bei einem Kumpel angehalten habe und den Motor wieder Starten wollte ging nichts mehr Kurzes orgeln dann nur noch klackern.

Also kurz fremd gestartet um die Batterie wieder laden zu lassen während ich rum kurve.

Als ich dann die kupplung gezogen habe ist sie ausgegangen und wollte auch nicht mehr anspringen also andere batterie rein und geschaut ob die lichtmaschine strom an die Batterie liefert Ergibnis leider kein erfolg.

Meine Fragen sind jetzt:

Wie Messe ich ob die Lichtmaschine in Ordnung ist?
Wie finde ich heraus ob es der Regler ist ?
Welche Sicherungen kommen in frage und wo sitzen diese?
Welche Tipps könnt ihr mir geben um das problem schnell zu beheben?


Vielen Dank schonmal für eure mühe

MFG

Stefan

Hi, Anleitung zum LiMa-Testen in der FAQ:
http://www.xt-foren.de/dcforum/dcboard. ... id=2&page=

Wenn der Test iO ist, dann isses wohl der Regler.

Welche Spannung kommt bei laufendem Motor an der Batterie an ?

Die XT hat nur eine Sicherung. 10A in der Nähe der Batterie. Wenn die durch ist, geht auch kein Licht oder Hupe mehr.

HI
Die XT hat nur eine Sicherung. 10A in der Nähe der Batterie. Wenn die durch ist, geht auch kein Licht oder Hupe mehr.

Manchmal ist es auch nur die Aufnahme der Sicherung.Entweder vergammelt oder geweitet.

Gruss Werner.

Vielen Dank schonmal ich werde mich morgen auf die Fehlersuche begeben

Messen und kontakte Reinigen ich meld mich morgen nochmal welche Spannung wo ankommt

Also das problem hat sich gelöst.

ich habe die kontakte am regler alle sauber gemacht und kontaktspray drauf und schon ist es wieder gelaufen

An der Batterie waren es ca 13.5V bei laufendem Motor
und ca 14.5V Am regler stecker mit licht aus; mit licht an ca 13,8V

jetzt sind ja nur noch kleinigkeiten die mein erstes Motorrad dann perfekt machen =)

aber vielen dank für eure Hilfe =)

14,5V ist ein bißchen viel. Hoffe, Du hast das nicht ohne Last gemessen, das mag der Regler gar nicht auf Dauer.

es sind nur ca 14.5V wenn ich das abblendlicht aus mache ansonsten sind zwischen 13,3V und 13,8V

man muss ja sowieso immer mit licht fahren von daher es sollte es ja eigentlich passen

das selbe problem ist heute wieder aufgetreten nach ca 140km ohne probleme hab ich die maschine ausgemacht und ging nicht mehr an erst als ich sie dann angeschoben habe -.-

Hast Du nen Fehlerstrom ? Miss mal den Strom zwischen Batterie Plus und Fahrzeug Plus bei ausgeschalteter Zündung. Leitung dazu auftrennen.

Bin leider in elektrik nicht ganz so bewandert =(

kannst du mir das genau erklären wo ich das messe ?