DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Folgendes:
Vermutlich ist meine Zündspule durch, da sie im kalten Zustand perfekt angeht und im warmen Zustand garnicht. Ich hab eine xt 600k 3uW Baujahr 90. Nun wollte ich mal fragen ob ich ich auch ne Spule von der 3TB oder 2KF usw einbauen kann ? Dann muss ich keine neue kaufen. Also welche Spulen passen alle in m eine 3UW BJ 90 ??
Danke schon mal für eventuelle Antworten !

Aber wenn die Maschine warm ist und Du sie nicht ausmachst läuft sie?
Oder meinst Du: wenn Du die Zündspule warm machst, tut sie nimmer?

Ich hab schon öfter gehört daß die XTs warm sehr schlecht angehen.
Im hiesigen MC ham die Leute früher fast alle XT gefahren.
Einer hat erzählt, daß Abwürgen an der Ampel immer eine Aufforderung war, die nächste Kneipe zu suchen.
Limo zischen, abkühlen lassen, weiter.

Ich hab Ratte und Rosinante (beide 43F) mit verschiedenen Vergaserkombinationen, Auspuffs und Zündspulen betrieben.
Mit dem Original-Auspuff gehn sie warm fast gar nimmer an.
Muß den Killschalter umlegen, zehnmal durchkicken, dann Killschalter wieder rum.
Nochmal kicken - patsch! - noch fünfmal kicken, dann laufen sie - beide, egal welche Zündspule.
Mit dem SITO-Puff is warm oder kalt kein Thema.
Nach dem zweiten Kick, spätestens nach dem 3. sind sie an - beide, egal welche Zündspule.

Wenn die Zündpule kaputt wäre, würde sie doch gar nimmer laufen?

hallo,
alle zündspulen von den kickstartermodellen, die spulen haben primär um die 0.5 ohm widerstand, die hochohmigen zündspulen von den 3tb e-starter modellen bitte nicht einbauen/ausprobieren - könnte die cdi abschiessen..

günter

Okay Danke schon mal
Ja gerade steht die blöde sowieso still weil yamaha sich Zeit lässt mit der Ersatzteillieferung...der Dekozug muss neu...
Die 3UW ist warm immer 1a angesprungen nachm 1. kick war sie an...
Kalt auch also spätestens nach 3.
Mein Schrauber um die Ecke hat das nur vermutet das sich bei der Hitze (40°C) die Spule halb verabschiedet hat, dass sie im abgekühlten Zustand also sauber funktioniert und warm dann nicht mehr...dazu muss ich sagen, dass die xt auch selber ausgegangen war weil sie zu fett gelaufen ist (ständig fehlzündungen und verschlucken) nach einem so einem "verschlucken" ist sie aus gegangen und da stand ich nun...War halt ne Ausnahme vorher hab ich sie immer noch anbekommen...(bin noch kein geübter kicker) und wenn ich sie selber ausgemacht habe...ging sie super wieder an...Aber danke mit für dem Typ mit dem Killschalter ...heute ist das Teil gekommen und nachdem ich die Vergasernadeln ein tiefer gehängt habe werde ich mir die Spule mal genauer ankucken...Danke

Klingt eher nach lima cdi ladespule mit temperaturfehler!

Ja es ist ziemlich sicher die blöde cdi. Hat jemand vllt eine AHnung welche cdi`s alle an die xt600k 3uw Bj 90 passen ? Dann hätte ich eine größere Auswahl ?!:-(

Also passt z.B auch die von der 2KF/3TB/2NF usw ?

Alle CDIs sind identisch. TCI ist aber keine CDI ! Darauf musst Du achten.

>Alle CDIs sind identisch. TCI ist aber keine CDI ! Darauf
>musst Du achten.

Einspruch, Euer Ehren.
Die alten CDIs der 34L, 55W und 43F haben keine Kabel für den Seitenständerschalter.
Die für die neueren 43F (ab 1986) und spätere Modelle haben die.

Spätestens beim TÜV kann das wichtig werden...

Ja ok, der Schalter, sonst sind sie jedoch identisch. Das Mopped merkt davon nix von der Zündung her.