DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Darf ich um eure Hilfe bitten?

Ich habe schon verschiedene Elektrikthemen angesehen, aber keine passende Antwort gefunden.

Meine Batterie ist geladen, ich habe keinerlei Veränderung an der Elektrik vorgenommen.

Heute fiel mir auf, dass beim Blinken die Neutrallampe sozusagen mitblinkt. Also der Blinker blinkt, die Neutrallampe wird dunkler.
Blinker blinkt nicht - Neutrallampe wird wieder heller.

Das Gleiche passiert mit der Beleuchtung vorne und hinten.

Ich habe mal alle Schalter und Kabel untersucht, kann aber keinen Schaden feststellen.

Karre springt problemlos an und läuft auch sonst völlig normal.

Habt ihr einen Tipp für mich?

Oder zwei?

Schau Dir Deine Kabelverbindungen nochmal genauer an. Da stimmt was nicht mit der Masse, so daß der Strom sich halt nen anderen Weg sucht, als den vorgegebenen.

Zum Testen kannst mal ein Kabel von Batterie - zum Lenkervorbau ziehen. Da liegt meisst der Hund im Pfeffer begraben...

>Da liegt meisst der Hund im Pfeffer begraben...

Hund im Pfeffer? Falscher Hase?

Das Eichhörnchen steckt im Detail

0--gg-

("XT 600 43F") x 3;

>Schau Dir Deine Kabelverbindungen nochmal genauer an. Da
>stimmt was nicht mit der Masse, so daß der Strom sich halt nen
>anderen Weg sucht, als den vorgegebenen.
>
>Zum Testen kannst mal ein Kabel von Batterie - zum
>Lenkervorbau ziehen. Da liegt meisst der Hund im Pfeffer
>begraben...


Also ein Kabel von Batterie (+ oder - ???) zum Lenker.

Bestimmt Minus - sonst Kurzschluss ??

Sorry ich hab keinen Schimmer vom Elektrischen ..


Und was sagt mir das dann, wenn ich das mache ??

Bitte habt Verständnis für mich.

Ich fahre halt, aber Schrauberqualitäten hab ich keine.

Bestimmt Minus - sonst Kurzschluss ??

Jawoll!

Und was sagt mir das dann, wenn ich das mache ??

Daß Deine Masseverbindung am Vorbau schlecht ist.
Der Masseanschluß von Schaltern und Kontrollleuchten wird meist irgendwo am Vorbau abgegriffen, das kann zu Schwierigkeiten führen wenn "die Masse über das Lenkkopflager fliessen muss". Um es mal plump auszudrücken.
Deshalb Masse direkt nach vorne von Batterie aus verlegen
harry

>>>Der Masseanschluß von Schaltern und Kontrollleuchten wird meist irgendwo am Vorbau abgegriffen, das kann zu Schwierigkeiten führen wenn "die Masse über das Lenkkopflager fliessen muss". Um es mal plump auszudrücken.<<<


Weiß jemand, wo diese "Masseanschlüsse am Vorbau" zu finden sind?

Danke für eure Antworten !

Alle Kontakte mit Kontaktspray reinigen und mit Polfett behandeln - bestimmt ist an irgendeinem Steckverbinder oder Lampensockel Dreck oder Gammel dran, sodass der Strom sich teilweise ne Abkürzung sucht.

Habe jetzt alle erreichbaren Steckverbindungen überprüft.
Kontaktspray rein.
Die Verbindungen sind alle in sehr gutem Zustand, nichts angegammelt.

Lampensockel alle gut.

Massekabel von Batterie zu Lenker ändert nichts.

Das Phänomen tritt nicht nur beim Blinken oder Licht an/aus auf.

Auch wenn ich nur die Zündung einschalte, wird die Neutrallampe auch dann leicht dunkler, wenn ich die Handbremse ziehe und das Bremslicht aufleuchtet.

Ich bin ratlos.

Wieviel Volt hat Deine Batterie noch ?
Klar, je mehr Verbraucher sich an der Quelle bedienen, desto weniger bleibt für jeden einzelnen übrig. Und je kleiner die Quelle, desto weniger Saft für alle.

Überbrück doch mal mit ner Autobatterie, und schau mal, ob sich das Verhalten ändert. Wenn ja => Neue Bakterie fürs Töff.

Klingt die Hupe noch Normal?