DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Hallo Leute,

hab gestern meine XT vom ADAC verladen lassen müssen.
Erst Aussetzer ab 4.5tU-min, dann auch bei immer niedrigeren
Drehzahlen, dann ging se ganz aus. Turnen aufm Kickstarter
brachte nur Gemisch ausm Auspuff, nu steht se hier, kein
Zündfunke

Wahrscheinlich steht das alles in irgendwelchen Freds -
aber 'tschulligung, der eine oder andere von euch kann
das sicher ausm Ärmel schütteln - ich hab mein Meßgerät
bei Fuß: was meß ich wie durch, um rauszukriegen was
gabott is?

perdonen la molestia,

würde meinen cdi kaputt

Würde zuerst auf Spritzufuhr tippen, Tankentlüftung Benzinhahn Benzinfilter in der Leitung und im Vergaser, Düsen zu, Wasser im Tank und Vergaser.


dann auf Zündung, also Zündspule -> Zündkabel -> Kerzenstecker -> Kerze

Gruß [link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... ten|Thomas]

Eintopf rockt!!
XT600Z Téneré 87 (1VJ) blau
[link:www.xt600.de/xt_bilder/index.php?cat=10 ... dergalerie]

nu ja bei meiner 34L wars halt genau so und der beschreibung nach denke ich trotzdem an die cdi

Hi
Bist Du durch Regen gefahren?
Haariss in der Zündspule und der Funke springt in den Rahmen

Habe ich an meiner 3UW auch gehabt

Gruss Werner

Danke für die Antworten.

Scheint tatsächlich die CDI zu sein. Impulsgeberspulen haben 106 und 108 Ohm, Zündspule 5.8 kOhm, sind also OK.

Das is ne 34L-50 CDI. Hab noch ne 43F-50, aber die is aus ner 43F Baujahr 86. Die hat noch 3 Kabel mehr für'n Seitenständerschalter: schwarz, blau, blau/gelb. Was muß ich brücken, und wo kommt das dritte hin?

Werd aus dem Schaltplan ned schlau. Gilt hier der für die Tenere 86-87?

(edit: nicht 196, sondern 106 Ohm)

Edit: zwischen dem braunen und dem roten Kable die zur Lima gehen, is kein Durchgang. Geh ich racht in der Annahme daß diese zur berüchtigten Lima-Wicklung gehen, die mit der Zeit wegen schlechtem Isolack den Geist aufgibt?

Edit: ah, und der Zündkezenstecker is auch i.A. ...

Zischen Rot und Braun liegt die Kondensatorladespule, dort musst du Durchgang haben (160-240Ohm) und gegen Masse muss der Widerstand unendlich sein.

Ansonsten hast du ein Problem, welches nicht die CDI ist.

Hab grad von ihm die Info:

1. ZK-Stecker hat keinen Durchgang
2. CDI läuft an anderem Mopped einwandfrei.
3. Zwischen Braun und Rot hat er keinen Durchgang

Grusels,

Henner
-3TB EZ 07/98, 28tKM Erstreiter
-Ich bin der Nightrider, in meinem Tank steckt die Furcht der anderen.

>Zischen Rot und Braun liegt die Kondensatorladespule, dort
>musst du Durchgang haben (160-240Ohm) und gegen Masse muss der
>Widerstand unendlich sein.

Hab zwischen Rot und Braun kein Durchgang, beide haben Masseschluß
mit ca. 1 kOhm.

>Ansonsten hast du ein Problem, welches nicht die CDI ist.

Ja, seh ich auch so... dann heißt es wohl Kondensatorladespule
neu wickeln. Aber erst mal an den Stator rankommen...

>Ja, seh ich auch so... dann heißt es wohl
>Kondensatorladespule
>neu wickeln. Aber erst mal an den Stator rankommen...

Die Anleitung dazu bekommst Du vom Dete...

Grusels,

Henner
-3TB EZ 07/98, 28tKM Erstreiter
-Ich bin der Nightrider, in meinem Tank steckt die Furcht der anderen.