3AJ: Start/Stop Anlasser Schalter von XTZ660

[Winkelfinger]

Da mich der brüchige Start/Stop/Anlasser-Schalter der 3AJ nervt, habe ich mir selbigen von einer XTZ660 gekauft. Er war günstiger als ein entsprechender Ersatz der 3AJ und baut ein wenig schmaler.

Nun ist die Verkabelung leicht verändert, vermutlich kann man bei der 660er bei "Motor Aus" auch den Anlasser nicht betätigen, was bei der 3AJ ja geht - du orgelst die Batterie zu Tode und wunderst Dich warum nix geht

3AJ hat 3 Kabel, die in den Kabelbaum gehen, 660er 4.

Bevor ich jetzt was falsches brücke, kann mir jemand anhand dieser beiden Schaltpläne sagen, wie ich den 660er anschliessen kann?

3AJ (1563.jpg)
Nr. 30 = Start/Stop
Nr. 31 = Anlasser

XTZ 660 (1565.jpg)
Nr. 8 = Start/Stop
Nr. 9 = Anlasser

Danke erst mal!
-- Anhänge --
Anhang #1 ( )
Anhang #2 (1565.jpg)
Anhang #3 (1566.jpg)

[Paul2]

>Da mich der brüchige Start/Stop/Anlasser-Schalter der 3AJ
>nervt, habe ich mir selbigen von einer XTZ660 gekauft. Er war
>günstiger als ein entsprechender Ersatz der 3AJ und baut ein
>wenig schmaler.

Hättste was gesagt. Ich hab noch einen mittelguten rumliegen. Aber gut, brüchig wär' der auch ..

>kann mir jemand anhand
>dieser beiden Schaltpläne sagen, wie ich den 660er
>anschliessen kann?

Nö, leider nicht. Aber ich kann dir so viel sagen, dass auch bei der 3AJ bei gedrücktem Kill-Schalter kein Starter orgelt. Viel Erfolg noch!

[Winkelfinger]

Hi Paul!

Danke - eben die brüchigen..... die machen mir keen Spaß mehr
Aber wenn ich so richtig drüber nachdenke, fällt´s mir auch wieder ein: Der Anlasser orgelt NICHT wenn der Schalter auf Stop steht.

Vielleicht weiss es trotzdem jemand?

[displex]

Beim 3AJ Kill-Schalter wird die Leitung beim Drücken auf Masse gelegt (30) B

, das ist beim 660er Schalter etwas anders

du musst den LW von deinem 600 Kabelbaum mit dem B und einem RW verbinden.

So nochmal zusammengefasst der 660er schalter hat 4 Adern
der 600 Kabelbaum nur 3. So verbindest du das Ganze

links 660er rechts 600er
Anlasserschalter
L/W (Relais) --> R/W (Relais)
B (Plus) --> L/W (Plus)

Killschalter
R/W 1 --> L/W (Plus)
R/W 2 --> B (Masse)


Viel Spass


Gruß [link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... ten|Thomas]

Eintopf rockt!!
XT600Z Téneré 87 (1VJ) blau
[link:www.xt600.de/xt_bilder/index.php?cat=10 ... dergalerie]

[Winkelfinger]

... da sag´ ich nur: DA WERDEN SIE GEHOLFEN

Danke Verona....ähh Thomas :+

[displex]

Äh,
was ist das denn für ein Killschalter an der 660er.
Mess mal durch, Öffner oder Schließer und vergleiche mit dem 600er.

Das kann man am Stromlaufplan so nicht sehen.

Tante Edit hat mir gerade geflüster:
das sieht man doch, der 660er ist ein Öffner,
sollte also nur anspringen, wenn du alles nach dem Schema angeschlossen hat, wenn der Schalter auf off steht x(
Also verkehrte Welt und verbesserter Diebstahlschutz.

Und mach endlich ein Foto! :9


Gruß [link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... ten|Thomas]

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[Winkelfinger]

Hi Thomas,

so, is angebaut und so verkabelt, wie Du oben beschrieben hast. Tante Edit hatte NICHT recht, `s zündet und lässt an wenn der Schalter auf "Run" steht. Isser nu doch kein Öffner? Isch wees et nich...... is mir auch wurscht :+

Sieht schöner aus als der alte blockige Schalter.

Danke nochmal und so long

Euer

[holgeraushh]

Moin,
ist schon alles richtig so, ist in beiden Fällen ein Öffner. Sprich zur Zündunterbrechung wird der Kontakt im Killschalter geöffnet.
Gruß Holger