DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

[font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 09-Okt-2005 UM 16:08 Uhr (GMT)[/font][p][font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 09-Okt-2005 UM 16:00 Uhr (GMT)[/font]

Hallo leutz.Bin neu im Forum und neuer Besitzer einer XT600K (3UW)
Da ich KFZ Elektriker bin,möchte ich denjenigen aus meiner Gegend
biem Fehlersuchen Hilfe anbieten.Für alle die die so ganz hilflos sind bei der Elektrik.
Das soll narürlich nix kosten und ist nicht dazu gedacht mich mit
Fragen zu bombardieren ob das darein passt oder wie man was messen muss,sondern eher Bock einpacken und zum messen und reparieren vorbeikommen in 40668 Meerbusch.
P.S. Ich baue Z.Zt für einen Kumpel auf eine 1100er Viagra eine
Tachoeinheit von Honda.Meine Frau fährt auf eiener XJ900
eine Tachoeinheit von Suzuki Spazieren.Ein anderer Kumpel fährt in seiner XR einen Kabelbaum von mir.Will damit nur ausdrücken das ich durchaus weiss wie's geht.Nur bei solchen Aktionen kostet das schon n bisschen.(Material,Kaffee und so)

Grüsse an alle.

Hi,

willkommen; dass hört man doch gerne. Vielleicht kannst Du unterstützen, indem Du von Zeit zu Zeit mal in den Elektrikteil unseres Forums schaust und das Eine oder Andere beantwortest.

Was meinen die Anderen?


Gruß,

Ralph123 (aus ME)

Hallo,

finde ich auch gut, da bei der Elektrik der ein oder andere meist aufgeschmissen ist.

Gruß
Peter

Hallo ihr's
ich hab da schon gestöbert und n bisschen getextet.
Abe so XT spezifische Fragen kann ich auch nicht beantworten
da ich mit meiner noch keine Probleme hatte und somit noch kein Anlass zum Basteln da war.
Na ja,und meine XJ's die eine mit 300 000Km die andere mit 150 000 Km hatten nur Stress mit abgenutzten Kohlen.
Aber sonst helfe ich gern.



Der Weg ist das Ziel,wenn er gute Kurven hat.

Hallo ,steht das Angebot für die Elektische Hilfe noch ??????

Das Angebot war von 2005 und der User ist nicht mehr im Forum.
Poste doch Deine Fragen, das bekommen wir auch so hin.
Weiß ja nicht, wo Du herkommst, in Notfällen mach auch ich meine Werkstatttür auf.

Hallo!
Ich bin leider kein Elektriker. Darf ich dich deshalb was fragen?
Habe eine 34L und mit der das Problem, das andauernd die Batterie leergesaugt ist.
Gemacht habe ich allerdings eine Menge: neuen alten Kabelbaum von der 43F, Brandneue Batterie, Lichtmaschine gewechselt.
Nun ist es so, das wenn ich mit Licht fahre die Ladespannung ganz schön unterschiedlich ist. Zwischen 12,2 und 14,3V, manchmal auch ein paar Spitzen(soll ja laut Repanleitung ohne Last 14,3 bis 15,3 V raustun).
Wenn ich dann nach 20 km die Karre abstelle und noch einmal Messe, hat die vorher randvolle Batterie (vorher 12,V) nun noch unter 11,5V.
Ist die Vermutung richtig, das es dann der Laderegler sein muss? Kann es sein, dass der Regler, wenn er kaputt ist oder geht so unregelmäßige Werte liefert und eben auch zu wenig Ladestrom?
Netten Gruß,
Markus

Aber ein Beitrag zu dem Thema reicht....

Hallo,

ich habe eine 1VJ und das Massekabel "SB"von ´getriebleerlaufschalter steht unter Spannung. ein Idee? Können gerne mal telefonieren.
Bitte Tel Nr mailen.
Danke

>Hallo,
>
>ich habe eine 1VJ und das Massekabel "SB"von
>´getriebleerlaufschalter steht unter Spannung. ein Idee?
>Können gerne mal telefonieren.
>Bitte Tel Nr mailen.
>Danke

Bitte Beitrag #5 lesen.