DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Moin XTperten,

nach letzten Messungen ist wohl mindestens die Spule meine XT im Mors:

Kerzengewinde an Masse gelegt (Überbrückungskabel an -Pol der Batterie),12V (bei Zündung an) von der CDI an der Zündspule, anderen Anschluss mit Kabel an Masse gehalten: Wenn man den Kontakt unterbricht, müsste doch die Kerze funken, oder?

Tut sie aber nicht.
Da mein alter Kerzenstecker durch war (also nicht mehr leitete), kann ich mir gut vorstellen, dass die Spule durchgebrannt ist. Primärseitig hat sie nur noch 2 Ohm statt 3,4-5,6.

Also: Hat jemand noch eine Spule rumliegen, bzw. mag meine testen?

Gruß,
Axel

Hi,
wie Du Deine Zündspule getestet hast, habe ich nicht verstanden.
Was machst Du da mit der CDI? Zum Testen (der Zündspule) schließt Du die Spule primärseitig direkt an die Batterie und unterbrichst dann den Stromkreis. Jetzt muß es ordentlich bizzeln.
Tipp: Du kannst ggf. irgendeine XT600-Spule nehmen, egal.

Gruss Wolfgang http://www.xtmania.de

[font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 06-Dez-2004 UM 00:42 Uhr (GMT)[/font][p]Hallo Axel, demnach müsste deine 3TB eine E ab `91 sein,
also mit Batterie-Zündung TCI nix CDI, da passt die Spule der XTZ660, kostet knapp 70 neu. Solche Fehler treten meist auf, wenn der shit Regler und Batterie hochgehn. Dann ist oft auch die Box (ND 5400 rot) hin, kann ich dir alles testen und Box evtl. reparieren. Melde dich per email für Prüfanleitung. MfG
Vorsicht: keine CDI Spule (<1 Ohm), sonst geht die und Box kaputt !

Merci für die Anleitung!

Wie vorhergesagt ist, wenn man den Starter betätigt, da eine schwankende Spannung zu messen - 3,5 Volt, aber das sagt wohl eher was über das Messgerät aus.

Meine Vermutung ist also, dass die Zündbox noch geht, die Primärwicklung der Spule aber, nachdem der Zündstecker verreckte, halb durchgebrannt ist; deswegen die 2 statt ~4 Ohm.

Eine Spule mit <1 Ohm möcht ich lieber nicht testen; das dürfte mir die CDI ziemlich sicher braten.

Gruß,
Axel

Neue Spule, neue Ergebnisse: Es funkt wieder. Das ist das gute.

Das schlechte ist: Sie läuft trotzdem nicht. Batterie ist voll, Sprit alt aber da und testweise den LuFi mit Bremsenreiniger geflutet - nix.

Könnte es daran liegen, dass ich eine falsche Spule hab? Steht zwar auch 3TB drauf, ist aber die kleinere mit Primär <1 Ohm. Verändert das den Zündzeitpunkt oder die Stärke des Funkens?

Wenigstens sind CDI und Lima heil ...

Gruß,
Axel

Hi, hast du eigentlich immer noch nicht kapiert, daß es eine alte (CDI)
und eine neue 3TB (TCI) gibt und du eine Spule mit 4 Ohm brauchst ??
Das funkt nich lange bis zum Gau, guck nochmal. mfg

@5
Deinem Ton nach zu urteilen - solltest Du mal auf den eigenen Widerstandswert achten, hm?
Klär' den Bengel doch einfach in Ruhe mit einem Bruchteil Deiner horrenden Fach-Kapazität auf.
Vielleicht kann ER Dinge, von denen DU keine blassen Dunst hast?

Gruss Wolfgang http://www.xtmania.de

Danke für deine Unterstützung.

>Klär' den Bengel doch einfach in
>Ruhe mit einem Bruchteil Deiner
>horrenden Fach-Kapazität auf.
>Vielleicht kann ER Dinge, von denen
>DU keine blassen Dunst hast?

Nö, kann ich nicht. Aber ich lerne gern dazu.

Das mit den verschiedenen Spulen weiß ich inzwischen auch. Die jetzige falsche Spule hat mir immerhin das Ergebnis geliefert, dass CDI und Lima relativ sicher noch funktionieren - das ist doch auch was.

Das Fachwissen hier weiß ich ja durchaus zu schätzen, und die Leute mit dem Kasernenhofton... Egal.

Gruß,
Axel

hallo axel,
derzeit bei ebay: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... RK:MEWA:IT
vielleicht teilt dir gerd in 2 worten mit ob diese zündspule passt,
günter

Merci, schon gesehen.

Ist zwar eine Spuhle, sieht aber aus wie meine.

Ein Wort sollte ja als Antwort reichen: Ja. Oder Nein.

Gruß,
Axel