DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Hallo Zusammen,

ich bräuchte etwas Hilfe mit meiner XT600K 3TB.

Um es etwas zusammenzufassen. Ich hatte vorher eine XT600E 3TB die im perfekten zustand war und habe diese gegen eine runtergerocktere XT600K getauscht bzw. die andere verkauft und diese K gekauft und nach und nach alles mögliche ersetzt und repariert. Aktuell weiss ich leider nicht weiter wo ich ansetzen sollte.

Und zwar hat es damit angefangen, dass ich mir diese bei regen ausgegangen ist wie als hätte ich keinen Sprit mehr.
Habe dann erst an undichte Ansaugstutuen gedacht und dem war auch so, wenn ich etwas bremsenreiniger draufgesprüht habe ist diese ausgegangen.
Also habe ich diese ersetzt.

Bin dann wieder damit zur Arbeit und bin leider wieder mit dem dem gleichen problem liegengeblieben. Schon wieder war es bei feuchtem wetter.

Hab mich dann hier wieder durchgelesen und den Zündverteiler ersetzt. Die Gummis um den Zündverteiler waren schon recht porös.

Leider bekomme ich diese jetzt garnicht mehr an. Weder mit dem alten Zündverteiler noch mit dem neuen. Habe mal etwas gekickt und ein video von gemacht.

https://youtube.com/shorts/szli3S6W0BQ?feature=share

Was sollte ich als nächstes prüfen. Ist das so richtig mit dem Zündfunken? Habe auch schon eine Zündkerze von einem alten Service ersetzt und auch hiermit das exakt gleiche bild.

Vielen Dank im Voraus.
LG

Könnte es vielleicht an einer komplett entladenen Lithium Ionen Batterie liegen?
Werde die heute nochmal versuche zu reanimieren. Hab hier ein FPV Drohnen ladegerät mit dem sollte ich die schonend laden können.

Was meinst du mit Zündverteiler? Sowas gibts beim Einzylinder nicht. Du hast die Zündbox(in deinem Fall CDI), Zündspule samt Kabel und Stecker und die Zündungserregerspule innerhalb der Lichtmaschine.

Ja, meinte natürlich die Zündspule... also dieses kleine Teil an das zwei Kabel gehen und an dem das Zündkerzenkabel sitzt.

Dann würde ich an deiner Stelle als erstes eine neue Zündkerze probieren. Ich hab die Erfahrung mit NGK Kerzen gemacht, dass wenn die einmal absaufen, danach oft Probleme machen und sehr unregelmäßig zünden. Falls sie mit der neuen nicht zeitnah startet, dann Abbruch und nicht weiter probieren, sonst stirbt die Kerze auch.

Hatte ich erst letztens bei meinem Quad(Motor baugleich XTZ 660). Schlecht angesprungen und dann gar nicht mehr obwohl sie immer mal wieder gezündet hat. War viel orgeln, da sie auch lang gestanden hat. Neue Kerze rein und keinerlei Probleme seitdem.

Im Gegensatz zu der E spielt bei der K die Batterie für den Zündfunken keine große Rolle. Aber sie sollte natürlich so viel Spannung haben, dass die CDI vom Ständerschalter und Neutralschalter saubere Signale bekommt, sonst unterbricht sie vielleicht die Zündung.
Da ich hab selber noch keine Li- Batterie hatte, kenne ich es nur vom Lesen von anderen. Schalten die nicht komplett ab, wenn die Spannung zu gering ist und du hast dann gar keinen geschlossenen Stromkreis mehr

Keine Ahnung obs hilreich ist aber meine ist mir im Regen auch schon ausgegangen es ist nichts mehr gegangen.
Die Lösung war der Kerzenstecker da ist unter dem Gummi auf der Kerzenseite ein Stück gebrochen, hat man sofort gesehen, neuen Stecker montiert, funktioniert wider einwandfrei.
Lg.