DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Moin Moin liebes Forum!

Ich fahre eine XT600 3TB, Bj 1993.

Hier mal die FIN: 3TB142366

Der Vorbesitzer hat die Bude ziemlich auf links gedreht. Er hat einen Anlasser nachgerüstet, die Batterie ins Heck verfrachtet und LED Blinker verbaut, sowie LED Bremslichter.
Soweit so gut.
Ich habe nun folgendes Problem. Die Blinker blinken viel zu schnell, aber NUR, wenn der Motor läuft.
Wenn wiederum der Motor läuft, kann ich die Blinkfrequenz auf die normale Taktung bringen, indem ich das Abblendlicht ausschalte

Mir erschließt sich dieses Phänomen so gar nicht.
Vielleicht haben wir hier ja elektrisch versierte Kollegen unter uns, die sich einen Reim darauf machen können.

Die Batterie wird übrigens ganz normal geladen, und der nachgerüstete Anlasser funktioniert.

Ich habe beide Schaltpläne. Also von der K und der E.

Im Anhang mal die beiden Schaltpläne der E und der K, nach denen auch der Vorbesitzer verdrahtet hat.
Ich bin für jeden Tipp dankbar!

Brummelige Grüße aus Worpswede
Mirco

LED-Blinker: rausfinden, welches Blink-Relais verbaut ist bzw. ob Widerstände verbaut wurden.

Hier noch die lange Antwort:

Die Frequenz des Blinkerrelais hängt von der Last ab. Wenn dann mal eine Birne kaputt geht, und somit die Last geringer wird, dann steigt die Frequenz an. Dadurch bekommt man mit, dass da was nicht in Ordnung ist.

Die LED-Blinker haben eine so geringe Last, dass dadurch die Frequenz ansteigt.

Du hast jetzt zwei Optionen:

1) Du verbaust parallel zu den LED-Blinkern Widerstände, welche die Last erhöhen.

2) Du tauschst das Relais gegen ein lastunabhängiges Relais aus.

Beide Optionen haben ihre Vor- und Nachteile.

Vielen Dank für die schnelle Antwort.

Das klingt sehr logisch und nachvollziehbar.
Weißt Du evtl auch, bei wieviel Ohm die Wiederstände ungefähr liegen sollten?
Ich müsste doch wahrscheinlich einen Widerstand je Blinker verbauen, oder?

Was sich mir jedoch noch nicht erschließt, ist warum das Phänomen nur bei laufender Maschine auftaucht.

Aber machnmal ist ausprobieren viel einfacher als eine wissenschaftlich fundierte Antwort auf das Warum zu finden

Schau mal im Zubehör. Oder rechne es aus mit R=U²/P. Kommt auf die Verschaltung an. Dann ist einer, zwei oder vier notwendig. Ich hab bisher immer auf ein lastunabhängiges Relais umgerüstet. Mag diese Heizwiderstände nicht.
Das Phänomen kann wegen der höheren Spannung auftreten. Was es aber mit dem.Abbelndlicht zu tun hat, ist wieder eine andere Frage. Aber vielleicht ist es auch ein Masseproblem.

Dass Du die kleinen Heizpatronen lieber vermeidet, kann ich sehr gut nachvollziehen.

Wahrscheinlich ist es wirklich am einfachsten ein lastunabhängiges Blinkerelais zu verbauen.
Ich muss natürlich zugeben, dass ich nicht weiß, ob nicht evtl schon eins verbaut ist.
Werde die Tage mal nachsehen.

Nochmals vielen Dank soweit.
Ich werde berichten.

Allseits einen schönen Abend

Ich hab in allen Moppeds dieses elektronische Blinkrelais vom Louis drin, das taugt. Blinkt aber von Haus aus recht flott (gesetzlich erlaubt ist der Bereich 1-2x pro Sekunde).
Benötigt eine zusätzliche Masseleitung.

Gryße!
Andreas, der motorang

Moin Moin Andreas!

Vielen Dank für den Hinweis.

In den technischen Daten des Relais ist eine Schaltleistung zwischen 10W und 200W genannt.
Funktioniert das denn mit LED Blinker? Die kleinen Biester haben ja nur um 1W Leistung.

Oder blinkt der womöglich bei Dir deshalb so schnell, weil das Relais bei so geringer Leistung "denkt" da ist ein Birnchen defekt. Deshalb blinke ich mal schnell, um diesen Defekt anzuzeigen? Sofern Du auch LED verbaut hast.

Nur so ein Gedanke.

Guten Start in die Woche!
Mirco

Nimm dieses:
https://www.louis.de/artikel/louis-spez ... r=10033844
Das hat die zwei benötigten Kontakte und geht ab 1W.

Alles klar, ich versuche mein Glück. Melde mich nach der Umsetzung nochmal zurück.

Gruß Mirco