stromlaufplan xt550

[Straßenschrauber]

Die Kabel liegen normalerweise hinter der Lampenmaske, nicht auf der oberen Gabelbrücke.

Kabelführung XT600

1 kontakt war sehr oxidiert.

Und jetzt?

[motorang]

hmmmm, jetzt bin ich ueberfordert; Andreas, kannste das wohl noch einmal, fuer einen Laien verstaendlich, in worte fassen?

schaltplan_xt550.jpg

so seh ich es:
vom alternator fliesst wechselstrom uber 2 weisse kabel zum gleichrichter, Nr.5, und verlaesst diesen um dann im 3-er stecker zu enden. als B(-), Br (+) und R (+)

aber so isses nicht?

Es ist fast so wie Du schreibst, aber der Ausgang mit dem braunen Kabel LIEFERT keinen Strom ins System, das ist nur ein Messanschluss. Intern kommt der nicht vom Gleichrichter sondern direkt vom Regler und gibt dem die Referenzspannung aus dem Bordnetz.

Etwa so:

weiß/weiß - Regler - braun - Gleichrichter - schwarz, rot

Wenn Du den braunen Stecker von der Baueinheit Regler/Gleichrichter löst, funktioniert alles exakt so wie zuvor (auch die Blinker, Hupe, Bremslicht und Dein Zusatzanschluss), nur dass die Regelei schlechter (oder je nach Regler auch gar nicht mehr) funktioniert, speziell wenn zusätzliche Übergangswiderstände an den Steckern oder eine gealterte Batterie ins Spiel kommen.

Gryße!
Andreas, der motorang

[RFVC]

super, was dazugelernt, danke!

oxidierten kontakt blankpoliert, die verbindung ist fest (nicht locker)

gruesse!