Ladestrom Probleme !!! Lima oder Regler !! Dringende Hilfe

[Winbug]

Hallo XT Gemeinde

Das Problem zumindest so ähnlich wurde schon oft beschrieben aber ich bin in sachen xt 600 1vj auf völligem Neuland .

die meisten FAQ und Einträge zu diesem Prob habe ich gelesen .

Problem bei mir :
Neue Batterie ist drinn war vollgeladen während zwei stündiger Fahrzeit und drei mal anlassen mit e-starter wurde das Licht(haupt und Brems)und Blinker immer
schwächer und schwächer bis die komplette Bordelektrik den Geist aufgab nur noch der Motor lief sauber weiter und brachte mich sicher nachhause.

heute habe ich versucht die Ladespannung zu messen da kommt aber so gut wie nix 00.1 Volt pro sec. Ladung solange ich alle verbraucher aus lasse. Die Batterie zeigt 11.48 Volt und die Spannung läuft dann eben minimal nach oben

Der Regler hat auch nach guten 5min laufendem Motor keine Temperatur

Wenn ich den Regler stecker teste nach der Reparaturanleitung (Ohm) habe ich die 01.1 Ohm (ist dieser Test zuverlässig ? )

Ich bin in sachen Elektronik eine fast komplette null ich würde gerne den drei Lampentest machen aber wie genau muss ich die Lampen verlöten !!
Die Bilder habe ich vom Eintrag "test der drehstrohm Lichtmaschine " gesehen

Nur hege ich den verdacht da der Regler nicht heiß bzw. Warm wird
(wo von aber immer berichtet wird) das dieser kaputt ist !

kann man den Regler selber Testen ???

Ich hoffe ihr könnt und möchtet mir weiterhelfen ! frischen Tüv habe ich bekommen (zum glück :9 )

Aber ohne richtig Licht macht das kein Spaß weil dann eben auch kein Bremslicht und Blinker

[Winbug]

Hi Xt`ler

Ich habe den 3birnen test gemacht die mittlere Brennt leicht orange die anderen beiden glimmen ein wenig (auch bei hohen Drezahlen )

gegen masse (1x Batterie und einmal Motor ) getestet da leuchtet nix

was sagt ihr Lima schrott ??? ich gehe jetzt alle Stecker verbindungen von der Lima bis Batterie und Gleichrichter mal durch

na vieleicht kann mir jetzt jemand was sagen

Danke im voraus

x(

[Henner]

Wenn die Lima schon nicht ausreichend produziert, dann brauchste nach (also hinter) dem Stecker gar nicht weiter schauen. Du kannst auch mal die Widerstände der Wicklungen messen (weiss zu weiss) und weiss gegen Masse.

[Winbug]

Danke für die Info

aber wo soll ich das messen am stecker zum Regler oder direkt an den Wicklungen vom Stator ???

aber selbst wenn ich das messe nach dem Birnen Test ist sie ja wohl kaputt ?

gibt es eventuell baugleiche lichtmaschinen von anderen Japanern ??


Danke für weitere info

Gruß

[Henner]

Ich würd mal beides messen, teilweise sind is nur die Kabel die vom Stator wegführen, teilweise die Wicklungen...

Dete (Rehburger) hat schön beschrieben, wie man eine LiMa auch selbst neu wickeln kann.

[Winbug]

nochmals Danke

Gibt es auch baugleiche Stator'en von anderen Japanern die passen ??


weil die ganze messerei ist nicht meine Welt

eventuell wo bekommt man neue her ?

Danke im voraus

[Henner]

Schaust Du hier: http://www.xt-foren.de/dcforum/dcboard. ... d=51&page=
der unterste Link ...


und da: http://www.xt-foren.de/dcforum/dcboard. ... =205&page=

Oder bei unserem Forumssponsor [link:www.kedo.de?f_support=www.xt600.de|KEDO], oder bei Yamaha wenn Du zuviel Geld hast. Oder Du läßt sie neu wickeln. Oder Oder oder...

[Radagast]

>weil die ganze messerei ist nicht meine Welt

So schlimm ist das doch nicht...

Schraub mal den LiMa-Deckel ab und sieh Dir die Kabel drinnen an.
Bei meiner waren 4 Kabel blank an einer Stelle - Kurzschluss-Roulette.
Neue Kabel eingezogen, angelötet und gut war.
Sind nicht immer gleich die Spulen futsch.

[Winbug]

Ok !

ich werde es versuchen ! wenn dann nix mehr geht steh ich ganz schön doof da

Dann moped nix und Vw-Bus auch nix dann Walking und Urlaub rum wie nix pfffffffffff was für aussichten

aber gut ich werde es versuchen !!


THX an alle die helfen

ja ich habe schon viele Antorten im Forum gelesen die ich unwissender weisse in diesem eintrag selber gestellt habe sorry dafür

Nix wissen ist keine Schande aber nicht danach Fragen schon

Greet's

Winbug

[Winbug]

Tach auch gibt es einen Trick wie ich die Lima ohne groß nach der Rep anleitung vorzugehen rausbekomme ??

also nix öl laufen lassen und so bei der XS ging das früher auf der Kupplungsseite soweit ich das noch weis

aber nur wenn einer was schreiben will

ansonsten besorge ich mir heue erst mal einen Dichtsatz weil wenn Lima kaputt ich trotzdem Tagsüber fahren muß bis VW-Bus wieder läuft



GRuß

Winbug