Suche genaues Maß des Ölmessstabes 3tb

[Skaligator]

Eben, das Video finde ich auch etwas unnötig.
Dummerweise musste ich heute feststellen, dass nur 1,7 liter Öl aus dem Motor kamen, das beunrugigt mich schon etwas, wenn ich bedenke, dass ich erst vor kurzem einen halben Liter aufgefüllt habe.

Seitdem ich das Moped habe, bin ich zwar nur 500km gefahren, aber das kann ja schon reichen.

[motorang]

>Wie, danke für die schnelle Antwort, heute mache ich den
>letzten Versuch zu messen. 20km warm fahren, ein zwei Minuten
>im Leerlauf tuckern lassen und dann wirds ernst. Am Ende bin
>ich auch zu dämlich.

Das Video hab ich reingesetzt weil ich annehme dass das Mopped auf dem Seitenständer steht wenn man es zwei Minuten im Leerlauf tuckern lässt.

Gryße!
Andreas, der motorang

[stritzi]

..aber die 3TB hat den Öltank ja vorne im Rahmendreieck, da ist auch bei Schrägstand nie so ein großer Unterschied wie z.B. bei der 2KF/43F.
Aber wenn nur 1,7 Liter rauskommen, dann fehlt doch ein guter Liter, da ists kein Wunder, wenn der Ölmeßstab nix anzeigt....

[stritzi]

..aber zum Schmieren reicht das eine Weile, besser wie nix, da wird das wenige Öl dann auch schneller warm, hehe!!:+
Wenn die Pumpe fördert, dann hats die 500km wohl nichts gemacht, is ja schließlich eine XT!!:+
ob die Pumpe genügend Druck aufbaut, kannst du hier nachlesen:

http://www.moppedcafe.de/oel.htm#oeldruck+2

[motorang]

>..aber die 3TB hat den Öltank ja vorne im Rahmendreieck, da
>ist auch bei Schrägstand nie so ein großer Unterschied wie
>z.B. bei der 2KF/43F.
>Aber wenn nur 1,7 Liter rauskommen, dann fehlt doch ein guter
>Liter, da ists kein Wunder, wenn der Ölmeßstab nix
>anzeigt....

Nochmal:
das schrägstehen bei laufendem Motor hat Einfluss auf den Ölstand, weil dann (wegen der Lage der Ölansaugung, die dann nicht mehr am tiefsten Punkt des Motors ist) weniger Öl aus dem Motorgehäuse abgepumpt wird, also weniger Öl im Öltank ist - wo und wie der auch immer beschaffen ist.

Der Ölmessstab sollte - ganz unabhängig davon - natürlich nicht trocken bleiben. Aber wenn man schon Öl kontrolliert, warum dann nicht richtig machen?

Gryße!
Andreas, der motorang

[stritzi]

ach dafür das video....
an der Stelle würd mich interessieren, wie "voll" eigentlich der Sumpf ist im Berieb, wenn das so einen Unterschied ausmacht?
Bin ich dann mit kaputtem Ölventil besser dran, weil alles ganz nach unten läuft und die Pumpe immer aus dem Vollen schöpft?

[Henner]

Tombulli sagte mir mal, das der Ölstand bei betriebswarmen laufendem Motor genau an der Unterkante der LiMa-Mutter-Abdeckung sei. Damit ist also mehr als genug Öl im Sumpf unterwegs.
Nachschauen möchte ich nicht, das gibt sonst Spritzerei bis zum geht nicht mehr.

[Guenter_B]

hallo,
nur aus dem Motor oder aus dem Motor UND aus dem Ölvorratstank ?
hatte übrigens auch die Probleme mit dem Ölniveau, Ölventil erneuern hat nix gebracht, erst eine kostbare originale Kupplungsdeckeldichtung von Yamaha (die ich Jahre später beim Austausch der Kupplungsscheiben eingebaut habe) hat auch das Problem mit dem Ölniveau im Öltank gelöst..

Günter

[motorang]

Wenn das Ölventil nicht anliegt (Dichtung zu dick?) funktioniert es nicht.

Im Betrieb ist das Ventil aber ohnehin irrelevant.

Gryße!
Andreas, der motorang

[Trudeludes]

Ich hätte nochmal nen kompletten Ölwechsel mit Filter gemacht, 2,8 L rein und dann nach 500 km mal probehalber ablassen und messen wieviel raus kam.