DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Hallo Gemeinde

Seit meinem letzen Ölwechsel im August 2006 ist bei der oberen rechte Schraube des Ölfilterdeckels das Gewinde im Arsch.

Nun möchte ich ein Helicoil einsetzen, das dazu der Kuplungsseitendeckel herunter muß ist mier klar, aber ich habe noch ein paar Fragen.

1. ist es zwingend Notwendig eine Neue Dichtung zu verwenden.
2. Habe ich mit viel Öl zu rechnen.
3. Wenn ich den Deckel schon mal unten habe gibt es ihr gendetwas auf das mann das Augenenmerk richten könnte?

mfg


Georg

[font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 14-Feb-2007 UM 12:32 Uhr (GMT)[/font][p]Neue Dichtung nur, wenn die alte gerissen ist. (Jedenfalls immer mit Teflonfett oder Vaseline o.ä. vor dem Einbau einschmieren - dann ist sie meist wiederverwertbar.
Kein/kaum Öl, wenn die XT auf der linken Seite liegt.
Eventuell die 32er-Mutter des Pirmärritzels auf Vorspannung prüfen.

Edit: 36er

Gruß Wolfgang http://www.xtmania.de

Danke für die schnelle Antwort, aber noch eine kleine Frage:

meinst dur richtig auf der Linken Seite liegen flach auf dem Boden, dann sicherlich mit entsprechender Decke darunter oder meints Du auf Seitenständer?

Gruß

Georg

Hallo,

bei mir hat es sich bewährt zumindest den Tank abzubauen.
Dann lege ich das Mopped komplett auf die Seit evtl. kann man an den Berührungspunkten mit dem Boden noch ein Stück Pappe unterlegen.
Wenn das Möppi so auf dem Boden liegt kann man sich prima auf z.B. einen Montageständer setzten und an der Motorseite schrauben.

mfG
[link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... ords=Suche Starten |Christian]

Tank kann problemlos d'raufbleiben. (Benzinhahn natürlich zu) Es reicht eine stärkere "Schräglage" Nach dem Neigen die untere Ölfiltergehäuseschraube etwas rausdrehen, um das Öl ablaufen zu lassen. Dann Deckel (erst Ölfilterdeckel) ab.

Gruß Wolfgang http://www.xtmania.de

hallo,
- besorge dir auf jeden fall eine neue deckeldichtung, gut gebrauchte dichtungen kriegst du nicht unbeschädigt raus und musst die reste von den dichtflächen abkratzen,
- habe auch mal eine 200km alte unbeschädigte dichtung wiederverwendet, war nicht 100% dicht..
- neben dem genannten primärantrieb auch die einstellung des kupplungsausrückhebel (oberseite motor) überprüfen, zum einstellen muss der kupplungsdeckel runter..

günter

Guenter hat recht neue Dichtung muss sein.... Alles andere ist pfusch

Ok Neue Dichtung!

würde es dann aber auch Sinn machen wenn schon offen die Reibscheiben der Kupplung zu erneuern, diese sind laut Angaben des Vorbesitzers schon seit min 13000 km drin, sowie für die untere Schraube des Ölfilterdeckels vorsorglich ein Helicoil setzen?


Gruß Georg

Hallo Georg,
es macht Sinn ,die Dicke der Reibscheiben zu messen,
erneuern wirst Du sie wohl nicht müssen.
Bei der XT sind kupplungsmäßig nahezu immer die
Federn als erstes Bauteil verschlissen/lahm.
Also deren ungespannte Länge messen und bei
Bedarf erneuern.
Ich hab die entsprechenden Maße hier schon mal
letztes Jahr in einem ähnlichen Fred gepostet.

Ein "vorsorgliches" Helicoil macht keinen Sinn,
eher schon,die Schrauben mit max. 10Nm anzuziehen.

Gruß Holger
Master of Desaster

Naja die Reibscheiben kann man immernoch tauschen. Das ist kein Prob wie schon geschrieben Karre auf die Seite und Deckel runter, wenn du das jetzt schon machst spärste höchstens die Dichtung - 2,50?

MfG Bauma

[link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... he+Starten |Bauma`s Profil]