Aus Ölschlauch kommt Öl!

[Straßenschrauber]

Gute Idee!
Schnell gemacht, und wenn's schiefgeht, schnell ersetzt.

[Stuecki]

Gute Idee - der Deckel für die EInlassventile bietet sich an, da ist auch genug Platz

[Tenere_Chris]

Danke! Dann werde ich mich auf die Suche nach einer Werkstatt machen die das erledigen kann.

[Tenere_Chris]

Denkt ihr ich muss da noch ein Rückschlagventil einbauen?

[Straßenschrauber]

Nein, da läuft nichts zurück, und wenn doch, macht das nichts.
Vielleicht liest Du Dir nochmal das Öl-Spezial durch?

Du kannst Dir ja erstmal einen zweiten Ventildeckel besorgen.
Ein Ventil aus einem alten Schlauch (Reifen) gibt einen brauchbaren Schlauchstutzen ab.
Passende Muttern dazu, Unterlegscheiben, Dichtmasse, fertig ist der Anschluss für den Überlaufschlauch.
Den Ventildeckel passend bohren natürlich noch.

Ein Schlauchnippel mit Gewinde wäre besser, sowas:

Schlauchnippel M6

Schlauchtuelle-Gewinde.jpeg (9.48 KiB) 759 mal betrachtet

[IXTEneu]

Hallo,
Nanno hat damal was zu gemacht,
runter scrollen..

https://www.caferacer-forum.de/viewtopi ... &start=100

[Tenere_Chris]

Eine geniale Idee mit dem Schlauchnippel und Gewinde. Bestell ich gleich. Das von Nanno ist auch eine gute Idee!

[Maybach]

Text von Nanno bitte ganz lesen :

Weil aber die Sache mit dem Ölrücklauf in den Ventildeckel nicht der Weisheit letzter Schluss war, doch noch den Nockenwellendeckel entfernt, den Anguss durchbohrt, festgestellt, dass meiner 8er Edelstahlrohr Füße gekriegt hat und aus Alu einen Anschluss gedreht und eingepresst.

Maybach

[Straßenschrauber]

Danke für diesen klitzekleinen Hinweis!
Hab ich auch überlesen.

Wobei die Sache im Ventildeckel auch - wenn gut gemacht - halten könnte.

Mit Lagerkleber gut gekontert verschrauben.

[Straßenschrauber]

Der Nanno hat damals ein Gewinde in den Ventildeckel geschnitten und einen Schmiernippel eingeschraubt.
Er schreibt nicht, daß sich da was gelöst hat.

Das mit dem Edelstahlrohr muß was anderes gewesen sein:

Weil aber die Sache mit dem Ölrücklauf in den Ventildeckel nicht der Weisheit letzter Schluss war, doch noch den Nockenwellendeckel entfernt, den Anguss durchbohrt, festgestellt, dass meiner 8er Edelstahlrohr Füße gekriegt hat und aus Alu einen Anschluss gedreht und eingepresst.

Er hat den Ölrücklauf danach aber "richtig" gemacht (Anguss im Nockenwellendeckel durchgebohrt, Stutzen eingepresst).