Erneute Undichtigkeit am Lichtmaschinendeckel

[2KFan]

Meint ihr ich kann die „alte“ Dichtung noch einmal nehmen?

Habe in älteren Beiträgen gelesen, dass es möglich ist wenn sie unbeschädigt ist.

Wie gesagt, die Dichtung ist ca. 1,5 Monate verbaut und 1200 Kilometer gelaufen. Damals eingefettet worden. Ist nicht die originale Dichtung sondern eine aus den Zubehör von KEDO falls das überhaupt relevant ist?

Habe jetzt zwar eine bestellt. Aber ich dachte falls es beim ersten Mal nicht klappt dann hätte ich noch einen Plan B.

Oder ist das Quatsch weil sie trocken sein muss?

[Hiha]

Sollte schon noch mal gehn.
Gruß
Hans

[Svoeen]

Wenn die nicht total zerdrückt ist von irgendwelchen Resten, geht das.

Es schadet auch nie die Deckeldichtungen auf Lager zu haben. Wenn man mal spontan dran muss. Sie sind ja nicht teuer, aber was nervt ist der Versand, wenn man nur wegen der Dichtung nochmal bestellen muss.

[2KFan]

Mal angenommen die alte Dichtung ist nicht beschädigt, meint ihr denn das es unproblematisch ist wenn die alte Dichtung ölfeucht ist (wird sie ja zwangsläufig sein)? Ich meine in Bezug auf die Dichtmasse…

Gut, nachdem ich die Dichtmasse dünn auf die Dichtflächen von Deckel und Gehäuse aufgetragen habe, sollte ich sie ja wahrscheinlich auch erstmal 10 Minuten antrocknen lassen?

Macht es Sinn die alte Dichtung zu föhnen oder ist das Quatsch?

[Steffen]

Hallo 2KF-Fan

Ich schliesse mich den Vorrednern an. Bitte nicht schleifen.
- Du bekommst die Dichtflächen sauber, indem Du mit Bremsenreiniger oder Aceton die Dichtreste entfernst. Schaben erstmal nur mit dem Fingernagel, wenn es nötig ist. Nicht mit enem Schaber, einer Teppichklinge oder sonstigem.

Für die Riefen ist es wie schon beschrieben gut, die Dichtmasse auf die Dichtung aufzutragen. Mach nicht zu viel Hokuspokus darum.
- Die Metallteile am Motor und Deckel sauber machen,
- die alte Dichtung - ja, die lässt sich wenn sie nicht uralt ist und spröde - weiter verwenden. Einfach mit einem sauberen Tuch ölfrei abtupfen, evtl. mit bremsenreiniger absprühenm, wenn sie zu ölig ist.
- eine neue Dichtung öle ich entweder auch ein wenig ein oder bestreiche sie dünn mit Dichtmasse. In Deinem Fall ist das aber hinfällig, DU bleibst ebi der Kedo-Methode, um Deine Riefen auszugleichen
- Dichtmasse auftragen wie von Kedo beschrieben und trocknen lassen - deine 10 Minuten sind da in Ordnung
- verbauen

Die "Würste", die entstehen kannst Du Aussen am Gehäuse entfernen. Dann hast Du auch in etwa eine Vorstellung, wie es auf der Innenseite aussieht. Ich hatte früher häufiger längliche dünne Würste, die auch immer innen an der Dichtung hingen - Dirko ist da sehr dankbar, man muss sich wirklich ungeschickt anstellen, um damit seine Ölleitungen zu verstopfen.

Noch ein Tipp zum Drehmoment: wenn Du nicht unterarme wie Popeye hast, dann genügt es wenn Du die Schrauben mit einem L-Innensechskantschlüssel am kurzen Hebel zudrehst. Die 10NM sind mehr als handfest, aber nicht viel mehr. Mit einem T-Schlüssel kannst Du bereits zu viel Drehmoment aufbringen. Daran kannst Du Dich orientieren, den Drehmomentschlüssel kannst Du dir dann dabei irgendwann sparen.

Wenn Du die Stahlschrauben vor dem Eindrehen sauber machst und dünn mit Kupferpaste bestrichen eindrehst, gehen sie auch wieder gut auf. Das schont die Gewinde im Alublock. Sind die mal defekt, helfen Helicoil-Einsätze.

So, ich wünsche gutes Gelingen.

Stef

[2KFan]

Vielen Dank Stef! Genau so werd ich’s machen.

Habe jetzt den Deckel angenommen. Leider klebte die Dichtung extrem sodass sie beim abnehmen an 2 Stellen wo Schrauben sitzen gerissen ist

Somit ist eine Wiederverwendung unmöglich richtig?

[2KFan]

Hier nochmal ein paar Bilder der Dichtfläche. Danke an den Verursacher! :

[Steffen]

Ich meine, dass Deine Dichtflächen motorseitig ziemlich normal aussehen, Deckelseitig ist halt irgendwo ein ziemliches Schleifbild. Wie viel da "fehlt", weiss ich nicht. Aber wild sieht es auf den Bildern eigentlich nicht aus.
Wo kommt dass Öl denn heraus - also klar, dass der Öltropfen am tiefsten Punkt hängt, aber bis wohin nach oben ist es denn feucht?

Du weisst schon, dass da zwei Gummiringe mit rein gehören? Dort wo die Ölkanäle im Deckel sitzen? Mach da auch mal mit Q-Tips den Rest an Dreck heraus (siehe vorletztes Bild)

An den Buchsen liegt es normalerweise nicht, wenn Öl austritt. Die kann man zwar falsch (durch Verwechslung) einsetzen, aber dann ist es sehr sichtbar undicht. Die falschen Buchsen sind im zehntel-MM-Bereich länger, da würde man einen Spalt am Deckel sehen.

Wenn Du es jetzt eilig hast, dann verwende die Dichtung nochmal. Ansonsten warte auf das Päckchen von Kedo. Die 10 Euro und zwei Tage reissen es nicht raus oder?

Deine Gewinde greifen aber alle noch richtig oder?

Stef

[2KFan]

Ja die beiden O-Ringe habe ich beim ersten Wechsel eingesetzt. Sind nur auf den Bildern nicht zusehen. Zuvor waren gar keine drin

Ich meine der Austrittspunkt ist tatsächlich unten in der Nähe der Buchse oder an der dünnen Seitenwand neben der Kette. Da sind die Riefen ziemlich heftig. (Siehe Bilder unten)

Übrigens sitzen die Buchsen extrem fest. Hab sie vorhin auf die Schnelle nicht rausbekommen.

Ja ich glaube ich warte jetzt noch die 3 Tage. Am Ende Ärger mich nur wieder. Ist es irgendwie schädlich wenn sie bis dahin auf der Seite liegt? Hab den Deckel mit alter Dichtung ohne festschrauben wieder draufgesetzt. Ansonsten lieft sie ja bequem auf ner alten Matratze

Die Gewinde sind noch gut denke ich. Beim ersten Wechsel waren sie ziemlich fest und eben schon fest aber ließen sich gut lösen. Hatte beim ersten Mal ja brav Kupferpaste benutzt

[2KFan]

Mir ist gerade bei erneuter Betrachtung der Bilder die ich Samstag gemacht habe aufgefallen, dass sich um die untere Buchse herum, bzw. in dem Bereich hinter der ersten Dichtfläche Öl befindet (roter Pfeil).

Möglicherweise ist dort mein Leck, normalerweise dürfte ja kein Öl hinter die erste Dichtfläche kommen oder?