DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Hi

Hat etwas gedauert, bis ich and der XT weiter machen konnte.

Ich habe nun angefangen den Motor zusammen zu bauen, nun hab ich den Kolben im Zylinder und der Zylinderkopf ist drauf.

Um festzustellen ob der Kolben/Ventile dicht sind, habe ich Druckluft in den Brennraum gegeben. Fazit: Man hört ganz leicht Druckluft im Kurbelwellengehäuse.


Der Kolben ist neu und der Zylinder gerade frisch geschliffen, beide Teile waren beim Motorenbauer.... ist das normal ? Minimal undicht ist doch normal ?

Minimal undicht sollte normal sein, vor allem bei kaltem Motor und ohne Öl an der Zylinder-Lauffläche

Verfügst du über geeignete Messmittel um das Spiel zwischen Kolben und Zylinder zu ermitteln ? Fürn Zylinder brauchst du ein Innenmessgerät (Subito), das würde endgültig Klareit schaffen.

Habe zwar einiges an Messmitteln da, aber leider nichts für Bohrungen in dem Durchmesser.


Ich gehe mal von aus, dass der Motoren Instandsetzungsbetrieb alles richtig gemacht hat und baue weiter den Motor zusammen... (beide Teile waren bei Ihm )

Wenn du alle Ringe und Lager die undicht werden können getauscht hast zusammen bauen und fahren

Ölmenge ist für jeden Motor individuell und kann nicht als genaues Maß angegeben werden
Ölstand und Menge die der Motor braucht regelt er selbst über die Kurbelgehäuseentlüftung in einen transparenten Behälter legen.

Hi

Hat etwas gedauert bis ich Zeit gefunden habe um eine Probefahrt zu machen, aber nun habe ich es geschafft.

Habe eine Runde mit ca. 15km gedreht und gerade noch mal eine Runde mit ca. 50km, es kommt kein Öl raus und im Speisetank habe ich den Füllstand auf max. aufgefüllt.

Motor läuft super und zieht ohne ruckeln oder sonstige Probleme gut durch, macht echt mega viel Spaß mit der alten XT zu fahren bei 55-70mp/h. Das Kerzenbild sieht zwar etwas trocken aus, aber ich habe ca6-7% CO gemessen, was denke ich ganz oky ist, da der Motor super läuft.



Die Vorderradbremse ist etwas (sehr) schwach auf der Brust, habe ihr zwar schon einen neuen Bremskolben inkl. Dichtung sowie Stahlflexleitungen und neuer Bremspumpen Dichtung spendiert. Aber die Verzögerung ist wirklich sehr mangelhaft.

Es sind optisch fast neue TRW Beläge drauf, habe die zum Test angeschliffen da ich dachte sie könnten verglast sein was aber zu keiner Veränderung führte. Denke ich werde nochmal neue Beläge kaufen müssen.



Besten dank noch mal für eure Hilfe, leider kann ich nicht genau sagen welches Teil es nun war, aber eins von den letzten Teilen muss es wohl gewesen sein !

Die Vorderradbremse ist nicht der Brenner, das stimmt.