DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

War mit E Starter und Autobatterie. Die hat nur nen E Starter.
Zwischen durch immer wieder abgewartet und nochmal probiert.
Ich habe mit dem Finger an der Bohrung gespürt, dass die pumpe gearbeitet hat - aber es kam nichts.
Hatte den Vergaser abgelassen, die Kerze draussen und Orange an der Spule abgezogen und nen Spritzer Öl ins Kerzenloch gegeben.
Hatte eigentlch schon aufgegeben und wollte den Seitendeckel abbauen und die Pumpe mal lösen, damit Öl bis zur Pumpe kommt.
Dann kam ein Spezl, wir haben gequatscht. Dann hab ichs nochmal probiert und dann kam Öl. Juchhuuu.

Man könnte bei sowas vielleicht von unten durch den Leitungsanschluss mit ner Spritze und Schlauch Öl "ums Eck" zur Pumpe bringen? Mopped dabei nach rechts neigen.
Oder Druck auf den Zulaufschlauch geben, dann wird die Luft komprimiert.


Hier bin ich mir ziemlich sicher, dass der Motor kauptt gegangen wäre, hätte ich einfach nur Öl rein und gestartet.
Das waren ja genau die Faktoren:
- Leitung unten ab
- Motor lag ausgebaut länger rum
- Alte Ölpumpe
- Ölpumpe war leer

Der Motor läuft, bisher kein klappern (Motor wurde ja leider ohne Öl betrieben) - das Ding scheint leben zu wollen?


LG
Chris

Weil ich sowieso ein Gewinde für die hinterste Deckelschraube gebraucht hab(Gehäuse war an der Stelle komplett weg) Hab ich mir gleich eine recht einfache Sicherungsmöglichkeit für den Stopfen gebaut. Das sollte zumindest ein Rausspringen und schlagartigen Ölverlust verhindern.

Klasse Sache...
hast du das selbst geschweißt ?

Ja. Es ist eine M6 Langmutter, eine M8 Mutter, zwei selbst gedrehte 6,5mm Buchsen und ein bisschen Rundstahl.

Die Halteschraube und die Mutter der vorderen Befestigung sind mit Schraubensicherung eingesetzt.

gesicherte Schraubenverbindungen, das wäre meine nächste Frage gewesen

Sieht stabil aus aus, ist als Präventivmaßnahme denk ich sehr gut...
Wenn einem der Stopfen allerdings schon verlorengegeangen ist, dann kann man so wie Christian das gemacht hat den selbst machen.

Wenn ich den Motor in nächster Zeit mal raus mach, überleg ich mir da auch präventiv so wie du da was zu machen...

Wenn der Anlasser weg ist, kommt man ja auch so ganz gut hin. Gut, für die längere Schraube hinterm Anlasser Getrieberad muss halt der kleine Deckel runter.

Gute Idee.
Im Prinzip gehts nur darum, dass der Stöpsel nicht rausfliegen kann und in kürzester zeit die gesammte Ölmenge auf der Straße landet.
So wird er halt schlimmstenfalls leicht undicht, das sieht man dann ja.
In deinem Fall ist der Deckel ja noch drin.

Der Simmerring für die Schaltwelle kann theoretisch noch raus.