DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Hallo

ich hab ne 43F und war jetzt mal seit langen mit ihr wieder in den Bergen unterwegs und mußte feststellen das ab ca. 1500 NN kein fahren mehr möglich wahr, nur noch ruckeln und spotzen.
Sollte ich vielleicht den Vergasser mal generalüberholen oder kann ich es auch mit verstellen der Düsennadel auffangen ? Ich muß dazu sagen das letzte mal als ich mit der XT in den Bergen war (vor 8 Jahren) bin ich bis ca. 2000 NN gefahren bis diese Probleme kammen, aber auch normal durch die dünnere Luft.

Danke schon mal für die hilfreichen Antworten !!!!1

Wenn Du öfter in den Bergen fahren willst, solltest Du überlegen auf nen Vergaser mit Barometerdose umzusteigen.
Neuer Luftfilter wäre schon mal der Anfang.
Die Düsen haben allerdings auch Verschleiß, auch Benzin reibt diese Messingteile über die Jahre ab, so daß das Gemisch dann zu fett wird.
Also evtl mal neue Düsen, dabei kannst den Vergaser auch gleich mal reinigen.

Grüße aus Gräfenberg / Oberfranken

Vergasser hab ich vor abfahrt Ultraschall gereinigt, neuer Luftfilter war auch drin (K+N), ich denke auch an verschleiß aber kann ich das mit verstellen der Düsennadel auffangen oder doch komplett sanierung ?

Ob ich öfters in die Berge mit der xt fahr hängt davon ab ob mich meine Engländerin nochmal im stich lässt.

Wie viele KMs hat sie denn runter ?
Und dann überlege mal, wie alt die Gute ist. Weit über 20 Jahre hat sie auf dem Buckel.
Ich würde die Düsen ersetzen, die sollten unter 10€ das Stück kosten in neu. 2 Stück brauchst Du.

hallo,
luftfilter sauber ?
düsennadeln auf korrekte position eingestellt ?
originale auspuffanlage ?
ventilspiel ok ?
kolben/zylinder bringen ausreichende kompression ?

günter

Der Motor ist Generalüberholt von Werkstatt, sprigt bei zwei mal kicken an daran liegts nicht, denke auch an Vergasser überholung der hat halt jetzt schon ca. 90000 km auf dem buckel.
alles andere ist Orginal ausser Lufi hab ich aber geschrieben!!

Die Antwort ob ich es mit verstellen der Düsennadel abfangen kann hab ich aber immer noch nicht bekommen

Im Prinzip schon, Du musst halt in Richtung magerer gehen.
Kannst ja auch mal (wenn günstig machbar) einen AU-Schnuddel in den Auspuff stecken, dann hast Du es genauer.

Moin,

kann mich da Henner nur anschließen: Eine Überholung des Vergasers ist bei älteren Fahrzeugen immer zu empfehlen, die Kosten halten sich in engen Grenzen und sind über kurz oder lang über den dann wahrscheinlich etwas niedrigeren Benzinverbrauch auch wieder drin.
Meine Karre ist für norddeutsches Flachland (100 Meter) eingestellt. Bei meinen jährlichen Alpentouren fängt der Spaß bei ca. 2000 Metern an: Leistungsverlust, Absterben im Stand, Startunwilligkeit usw. Das Gemisch wird durch den sinkenden Sauerstoffgehalt der Luft immer fetter. Wenn es bei Dir schon bei 1500 Metern losgeht, deutet das darauf hin, daß Deine Maschine schon im Flachland überaus fett läuft.

Ewald