DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

hallo, mein händler hat nach dem einbau neuer ansaugstutzen das gemisch nach dem CO-Wert neu eingestellt. im stand geht sie nun manchmal aus (natürlich erst als ich 25 km vom händler entfernt war). viel schlimmer jedoch: ich stand vorhin auf einer dichtbefahrenen bundesstrasse im schneechaos weil die xt einfach während der fahrt bei 115 kmh aus ging. es hat sich so angefühlt, als hätte sie keinen sprit bekommen. war aber genug drin. bekomme noch die krise so langsam. was kann denn das schon wieder sein? hier unter werkstatt steht, "grundeinstellung der gemischschraube 31" 3 umdrehungen raus. nun zu meinen fragen. stimmt diese einstellung zu meiner 3 tb 600k bj ´95?
ich kann doch ausschliesslich durch die schraube 31 das gemisch von "aussen" ändern, oder? ausser dem standgas natürlich.

danke für hoffentlich viele tipps.
peter

Das ist eine Leerlaufgemischregulierungsschraube, die spielt bei 115km/h keine Rolle mehr.

Was das sein kann ? Benzinsieb im Vergaser dicht, Tankbelüftung nicht mehr ok ...

mit Co tester einstellen kann so verkehrt nich sein.

Ick würde als erstes die richtige Montage von den Ansaugstutzen prüfen... falls die nen Unterdruckanschluss haben, ob der richtig dicht verschlossen ist.

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hallo henner,

jetzt wirds ja immer besser
die tankbelüftung??? jetzt stell ich mir erstmal die frage, wo und wie funktioniert die?
mir ist noch die zündspule eingefallen, könnte das nicht auch sein?

moin oelfuss,

guter tipp. kommst du aus stuttgart? das wäre ja das beste was mir passieren könnte, wenn mal ein kenner von euch einen persönlichen blick auf meine xt werfen könnte. zum händler sinds immer 50 km und das ergebnis???!!!

update: händler/werkstatt meinte das vergaser eingefroren war. und dann nach einiger standzeit gestern abend durch die motorwärme wieder enteist wurde. standgas soll ich einfach etwas höher drehen. diese probleme würde es oft zu der jahreszeit bei unverkleideten bikes geben. was haltet ihr davon?
gruß peter

Ich hab zwar bei VW-Käfern schon von eingefrorenen Vergasern gehört, aber nicht bei der XT, was das als Ursache jedoch nicht ausschliesst.

Tankbelüftung... nun... Unten läuft der Sprit raus, und wenn jetzt keien Luft reinkäme, dann würde sich entweder ein Unterdruck bilden, der Tank implodieren, oder einfach kein Sprit mehr unten rauskommen. Daher haben die findigen Japaner eine Belüftung in den Tankdeckel implantiert, um implodierenden Tanks vorzubeugen

>moin oelfuss,
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>guter tipp. kommst du aus stuttgart? das wäre ja das beste was
>mir passieren könnte, wenn mal ein kenner von euch einen
>persönlichen blick auf meine xt werfen könnte. zum händler
>sinds immer 50 km und das ergebnis???!!!

Öli ist weit von Stuttgart entfernt, aber hier könntest Du fündig werden: http://www.xt-foren.de/dcforum/dcboard. ... 2017&page=

Oh Henner,

XT olé sage ich nur. Ich wollte doch nur ein simples Alltagsbike

>Oh Henner,
>
>XT olé sage ich nur. Ich wollte doch nur ein simples
>Alltagsbike
>
Hast Du, Du weißt es nur noch nicht.