DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

hallö leute,


mich würd mal interessieren für was genau der unterdruckschlauch benötigt wird der am sekundärvergaser am deckel sitzt?
wie kann man testen ob dieser funktioniert und für was ist da so en gummiteil drauf?




mfg kai

Der hilt mit, der Luft über dem Sekundärkolben den Garaus zu machen, so daß dieser nach oben gesogen wird und den 2ten Ansaguweg öffnet.

okay, so hab ich mir das vorgestellt.....muss dieser schlauch dicht sein?
ich hab mal rein gepustet und hatte das gefühl(ausser dreck im mund zu haben^^)das der offen ist, kein wiederstand oder sowas?
war nur mal so aus neugierde^^

Er kann nicht ganz dicht sein, da Du ja in dem Sekundäkkolben eine Evakuierungsbohrung hast.

Mach das mal mit Dieselgeschmack, den bekommste auch mit ner Kiste Bier und 5maligem Zähneputzen nicht mehr los

boar ne, da kann ich drauf verzichten^^.
meine sorge war eig. weil ich so. und mo. in österreich war (1300 km).
auf ca. 1800m ging ihr irgendwie die puste aus.
unten war dann mal wieder "alles" in ordnung.
irgendwo ist noch ein klitze kleines problemchen unterwegs und ich weiß nicht wo und auf der suche nach den verliebenen fast 20 kmh bin ich auch noch....

Da oben wird die Luft halt dünner ....
Bei meiner wars ab 800m schon zu spüren...
Egal, hier in der fränkischen ist alles max 600m hoch.

war wunderbar zum fahren, musst se halt ab und zu den pass hoch prügeln^^,
ich hab immer wieder kleinere mengen öl im lufikasten von der entlüftung, dies beeinträchtigt doch auch die angesaugte luft mit ölpartikelchen?

Ölstand richtig gemessen ?
Wobei ein Hauch Ölfilm im LuFiKa ist normal.

anfangs dachte ich auch immer das noch ein wenig zu viel drin wäre und es sich dann legen würde, aber seit ich sie habe(6000 km)kann ich nach jeder längeren fahrt öl unten am schlauch ablassen.....
ölstand war nie nennenswert über dem max. stand.

Jetzt sehs mal so... die Suppe ist irgendwann ultraflüssig. In dem Entlüftungsschlauch der Kurbelgehäuseentlüftung herrscht Unterdruck. Da werden immer wieder Ölpartikel mit nach oben gerissen, grad wenn das Öl nur so im Gehäuse umherspritzt.