DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Hallo,

Ich habe mir diesen Frühling eine XT 600 3TB (Bj. 92) zugelegt.
Das gute Stück hat knappe 40tkm runter.

Das Motorrad stand beim Kauf technisch und optisch gut da! Allerdings wurde es vom Vorbesitzer nie viel bewegt und es war ein bisschen "vernachlässigt".Zuerst kam das Motorrad mal in die Garage, wurde teilzerlegt und gereinigt. Ölwechsel, Luftfilter, Zündkerze, Reifen, und Batterie habe ich neu gemacht. Alles Original bzw Markenteile.

Jetzt zu meinem Problem

Bei höheren Geschwindigkeiten, bzw. starken beschleunigem stottert das Motorrad. Maximalgeschwindigkeit war 120km/h unter dauerndem stottern. Nachdem ich u.a. auch hier im Forum ein bisschen gestöbert habe, habe ich mal den Luftfilter ausgebaut.
-->Ohne Luftfilter absolut keine Probleme!!!
Jetzt fahre ich schon seit 300-400km ohne Luftfilter und Schnorchel(Notlösung -> Strumpfhose übern Lufteinlass) herum. Die Maschine fährt nun nach etwas Anlauf gute 130 km/h..... komplett ohne stottern, verbraucht aber 7L/100km. Ich denke Die Höchstgeschwindigkeit sollte etwas höher ausfallen, der Verbrauch niedriger! Was ich hier so im Forum lese, da sollten 5-6 Liter eigentlich drin sein.

Also: Was machen damit ich endlich wiede rmit LuFi fahren kann?
Wie siehts mit dem Verbrauch aus?? und mit der Vmax

Leig ich richtig, wenn ich meine dass man "nur" das Gemisch einstellen muss?? Geht das von außen oder muss ich den Vergaser ausbauen? Wo genau macht man das am Vergaser? Bilder??

Vielen Dank für Hilfe/Tipps

den Choke machst du schon wieder raus wenn du bissl gefahren bist?

selbstverständlich

Bin schon mit der Materie vertraut

Also die Gemischregulierungsschraube ändert doch nur das Leerlaufgemisch??

Würde ja bedeuten dass die XT zu viel Sprit oder zu wenig Luft bekommt.

Ne andere Düse wird wohl nicht drin sein oder?
Das würd ich jedenfalls bei nem Moped als erstes nachschaun,
wenn das Phänomen weiterhin besteht trotz neuem Luftfilter.
Aber bei größeren Maschinen ists mMn unüblich viel an der Düse zu spielen
//ne zu große Düse würde aber ggf auch den höheren Spritverbrauch erklären

wat fürn Lufi hat die 3 TB - papier odda schaumstoff? Papierfilter werden nicht eingeölt.
Schaumstofffilter werden moderat eingeölt.

*

3Tb ist Papier. Wenn er den für nach ´95 erwischt hätte, wärs evtl ne Erklärung. Der läßt weniger Luft durch, als der für die 3Tb vor ´95.

Danke für die Antworten...

Also den Lufi hab ich bei Polo bestellt, ist original von Meiwa.
passt und sieht genau so aus wie der alte der drin war -> ergo der richtige Und öl hab ich auch keins drauf geschmiert :-O

Ich weis auch nicht, was ich machen soll! Der "fehler" muss ja schon am Vergaser/Gemischbildung liegen! Ich glaube kaum, dass irgendwas mit anderen Düsen gebastelt ist! Der vorbesitzer ist sehr wenig mit dem Motorrad gefahren und hat sich generell nicht großartig um die Mühle gekümmert...... kaum vorstellbar das der gute mann sich die mühe gemacht hat und mit anderen Düsen rumgemengt hat, um dann letztendlich keine 500km im jahr zu fahren.

Falsch luft zieht sie auch nicht (bremsenreiniger test gemacht)


Wie flott sollte die XT fahren können und lieg ich richtig in der annahme das der verbrauch normal Max 6L beträgt

grüß euch

Klar passen die untereinander, nur hat Yamaha halt mal den Luftdurchlass geändert. Von der Bauform sind die gleich und können beliebig getauscht werden.

Hi

>> Wie flott sollte die XT fahren können und lieg ich richtig in der annahme das der verbrauch normal Max 6L beträgt


140 - 160 Kmh, je nach Wetter, Laune, Windrichtung und Fahrergewicht
5-6 Liter


Kuck dich hier mal um, insbesondere auf der Vergaserseite
http://www.xt600.de/xt_werkstatt/index.htm

>5-6 Liter

Je nach Fahrweise gehen aber auch bis zu 8 oder 9 Liter durch ...