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Zündung
Verfasst: So 22. Aug 2004, 12:07
von guest
Folgendes Problem: Motor sprang kalt schlecht an (ca 15x kicken)darauf hin Totalrenovierung (Kolben u. Laufbuchse neu, Vergaser gereinigt, Düsen geprüft und teilw.erneuert) Zustand jetzt: springt kalt gut an (1-5x kicken) frißt Zündkerzen- nach ca. 300 km Straßenfahrt ist eine neue fällig(sie springt dann besch... oder gar nicht an) und CO-gehalt läßt sich nicht regulieren- bei ganz reingedrehter CO-Schraube geht der Motor komischerweise nicht aus. Sie läuft sonst aber gut.
Wer weiß Rat ???
RE: Zündung
Verfasst: Mo 23. Aug 2004, 23:08
von Alexander_NRW
Hallo Thomas,
um welches Modell geht es ?
>CO-gehalt läßt sich nicht regulieren
Der Günter, glaube ich, hat hier mal geschrieben dass es unter der Leerlaufgemisch-Schraube einen O-Ring gibt der sich bei ihm verabschiedet hatte.
Gruß[font face="Comic Sans MS"]
[link:
www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... he+Starten |Alexander NRW]
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[font face="Arial" size="1"]XT, TT, WR Prospektbilder[/font]
RE: Zündung
Verfasst: Di 24. Aug 2004, 09:03
von guest
Es handelt sich um eine 2KF Bj. 89, ca 60.000 km. Auch wenn sich der CO-Gehalt nicht regulieren läßt, sollte sich doch zumindest die Leerlaufdrehzahl merklich ändern oder hab ich da nen Denkfehler. Aber erstmal Danke für den Tip mit dem O-Ring!!!
RE: Zündung
Verfasst: Di 24. Aug 2004, 09:51
von guest
Naja merklich ändern Tut sich da nix so + - 100 Um. Die Schraube ist sozusagen für den Lehrlaufvergaser da. Dort stellst du ein wie rund dein Mopi im Lehrlauf läuft, und wie schön sie in den Lehrlauf zurückkert.
Einstellen: Schraube rein bis sie nidriger dreht, schraube raus bis sie nidriger dreht, goldene mitte ist richtig. Bei mir sinds ~3,25 um.
Die Schraube nur sanft bis zum Anschlag hineindrehen der sitz ist sehr empfindlich.
Gruß Norbert
43 F
mit Kreativer Rechtschreibung