Identifikation Vergaser

[2KFan]

Moin!

Ich habe an meiner neuen XT einen Vergaser, der äußerlich leicht von dem meiner alten XT abweicht.

Er hat unterhalb der Membran so eine Art „Bullauge“.
Da demnächst ja meine Vollabnahme ansteht, wollte ich einmal fragen, ob dieser Vergaser insbesondere bei den späten 2KF so verbaut wurde. Oder ob er in der Form vielleicht sogar einem anderen Modell zuzuordnen ist. Vielleicht 3AJ?

Ich hatte nämlich schon überlegt meine alte XT während der Abnahme daneben zu stellen. Da würde dieses „Auge“ möglicherweise auffallen.

Grüße und ein schönes Wochenende
Tim

[Cyrus]

Bei mir siehts so aus:

Ich glaube, ich muss mal wieder Staub wischen...

[lowrider82]

@Cyrris

Schau nochmal bitte auf das mit dem Pfeil markierte Detail. Du bist mit deinem Ausschnitt leicht daneben.

[Cyrus]

Jetzt wo du es sagst!

Kein Bullauge.

[lowrider82]

3TB hat an der Stelle einen eingesetzten Rohrbogen.

[Stuecki]

Das ist doch die Stelle an der bei den späteren Modellen der zusätzliche Anschluss für Umgebungsdruck liegt oder? Der mündet unter den Membrandeckel rein in den Raum oberhalb der Membran.

Ist das verplombt hier ? Ich erkenns net gscheit

[2KFan]

@Stuecki
Sieht fast so aus. Möglicherweise liegt es daran das es eine der letzten 2KF ist, die sich mit der Produktion der 3TB überschnitten haben?

Habe ja insgesamt nicht den Eindruck das sonst irgendwas anders ist. Nur das viel halt auf.

[XTsucher]

Und? Läuft die Karre? TÜV wird das nicht interessieren.

[2KFan]

Ja da hast du natürlich recht! Mich hat’s nur interessiert…

Meinte das mit dem TÜV nur für den Fall, wenn ich meine andere daneben stelle. Dann KÖNNTE es auffallen.

Aber möglicherweise ist das ja auch alles so richtig. Hätte ja sein können das es jemandem bekannt ist.

[romani]

An das so benannnte "Bullauge" (Bild oben) ist bei der 3TB ein Luftkanal (Röhre, Schlauch) mit Filter am Ende angebracht, mittels dem der Umgebungsluftdruck in den Vergaser (Ausgleichsvergaser, Membran) geleitet wird. Bei der 3AJ ist dort nichts, bzw. dicht, weil bei dieser der Vergaser an eine eigenständige sogenannte "Barometerdose" angeschlossen ist.

Ein Foto der Barometerdose und weitere Infos zu den Unterschieden und dem Umgebungsluftdruck gibt es hier: https://www.xt600.de/xt_werkstatt/_spec ... rgaser.htm

PS: diesen Filter am Ende des Umgebungsluftdruck-Schlauches gibt es leider nicht einzeln zu kaufen. Das zeigt auch das Yamaha Fiche. Eine Alternative scheint es nicht zu geben. Denn bei mir ist das Teil hinüber, nachdem dort gleich mehrere Spinnen dring genistet hatten.