Benzinfilterproblem 1VJ
Verfasst: Do 21. Jul 2022, 11:40
Hi
ich hab an der 1VJ meines Sohnes wegen unbekanntem Tankzustand einen Benzinfilter vor den Vergaser gehängt. Wider besseres Wissen einen PKW-Papierfilter (eigentlich mag ich die nicht weil ich schon Fasern in Schwimmerventilen gefunden habe die eigentlich nur vom Filterpapier stammen können ...).
Ergebnis:
An einer kroatischen Mautstation ging der Motor aus und nicht mehr an. Der Tankpegel war noch ein paar Liter von Reserve entfernt, ohne Benzinpumpe. Das Problem war wohl dass der Papierfilter so viel Widerstand eingebracht hat, dass der geringe Höhenunterschied zur Schwimmerkammer nicht mehr gereicht hat das Schwimmerventil aufzudrücken (die Schwimmernadel hat wohl auch im Ventil ein wenig gehakelt).
Jedenfalls war im Filter recht wenig Benzin zu sehen, über 10 Minuten Fehlersuche und Kopfkratzen wurde es aber langsam mehr.
Neuerlicher Anlassversuch funktionierte, der Motor saugte mit Leerlaufdrehtzahl den Filter leer, und ging wieder aus. Belüftung des Tanks hatte ich geprüft, das war mit beiden Benzinhähnen offen und abgenommenem Tankdeckel das gleiche Spiel.
Ich hab dann den Filter rausgeschmissen, und bin ohne weitere Probleme zur nächsten Tankstelle gekommen, aufgefüllt und heim gefahren.
An meiner Wüstentenere hab ich ewig schon gleich hinter dem Benzinhahn je einen PKW-Benzinfilter verbaut (und keine Benzinpumpe) und hatte da nie ein Problem. Auch nicht auf Reserve. Eventuell hatte ich einfach mit dem Filter Pech.
Ich hab jetzt einen relativ großen Filter mit Siebeinsatz verbaut, der praktisch keinen Widerstand bietet.
Ich nehme an der Problemfilter war für Einspritzer gedacht, da pumpt ja die Benzinpumpe relativ kräftig Sprit durch. Außerdem ist ein Stück durchsichtiger Benzinschlauch im Werkzeug gelandet - als Backup und zur Fehlersuche.
Gryße!
Andreas, der motorang
ich hab an der 1VJ meines Sohnes wegen unbekanntem Tankzustand einen Benzinfilter vor den Vergaser gehängt. Wider besseres Wissen einen PKW-Papierfilter (eigentlich mag ich die nicht weil ich schon Fasern in Schwimmerventilen gefunden habe die eigentlich nur vom Filterpapier stammen können ...).
Ergebnis:
An einer kroatischen Mautstation ging der Motor aus und nicht mehr an. Der Tankpegel war noch ein paar Liter von Reserve entfernt, ohne Benzinpumpe. Das Problem war wohl dass der Papierfilter so viel Widerstand eingebracht hat, dass der geringe Höhenunterschied zur Schwimmerkammer nicht mehr gereicht hat das Schwimmerventil aufzudrücken (die Schwimmernadel hat wohl auch im Ventil ein wenig gehakelt).
Jedenfalls war im Filter recht wenig Benzin zu sehen, über 10 Minuten Fehlersuche und Kopfkratzen wurde es aber langsam mehr.
Neuerlicher Anlassversuch funktionierte, der Motor saugte mit Leerlaufdrehtzahl den Filter leer, und ging wieder aus. Belüftung des Tanks hatte ich geprüft, das war mit beiden Benzinhähnen offen und abgenommenem Tankdeckel das gleiche Spiel.
Ich hab dann den Filter rausgeschmissen, und bin ohne weitere Probleme zur nächsten Tankstelle gekommen, aufgefüllt und heim gefahren.
An meiner Wüstentenere hab ich ewig schon gleich hinter dem Benzinhahn je einen PKW-Benzinfilter verbaut (und keine Benzinpumpe) und hatte da nie ein Problem. Auch nicht auf Reserve. Eventuell hatte ich einfach mit dem Filter Pech.
Ich hab jetzt einen relativ großen Filter mit Siebeinsatz verbaut, der praktisch keinen Widerstand bietet.
Ich nehme an der Problemfilter war für Einspritzer gedacht, da pumpt ja die Benzinpumpe relativ kräftig Sprit durch. Außerdem ist ein Stück durchsichtiger Benzinschlauch im Werkzeug gelandet - als Backup und zur Fehlersuche.
Gryße!
Andreas, der motorang