DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Hallo Hans,

Benzinleitung vom Ansaugstutzen links Abgang oben drauf.
Mit Vergaser linke Seite das Rohr neben dem choke war bei mir verbunden.

Hi Jens,

ich gehe mal davon aus, es dreht sich um eine 43F und den dazugehörigen Vergaser von Teikei.
Bei meinem Vergaser ist auf der linken Seite eigentlich kein Abgang, wenn man von dem absieht, der als Entlüftung fungiert und der einen nur nach hinten unten einen Schlauch hängen hat.

Hans
Und von dort aus gab es eine Verbindung zu dem Ansaugstutzen links?

Steht das irgendwo, daß das so sein sollte? So was habe ich noch nie gesehen, aber kann ja trotzdem sein.

Gruß
Hans

Morgen habe nochmal gegoogelt.

Der Anschluss ist für die Benzinpumpe die wir ja nicht haben.

Also alles richtig.

Dacapo hat geschrieben: ↑

Mo 6. Sep 2021, 07:00

Morgen habe nochmal gegoogelt.

Der Anschluss ist für die Benzinpumpe die wir ja nicht haben.

Also alles richtig.

Nochmal kurze Aufklärung bitte:

Ist bei dir der Ansaugstutzen über diesen Schlauch am Vergaser angeschlossen? Das wäre die Erklärung für alles. Damit kann es nicht laufen, das ganze Vergasersystem würde nicht funktionieren.

Guten Morgen,

Damit lief es auch nicht.
Habe da jetzt den Blindstopfen drauf.

Aber über 6.000 dreht sie leider trotzdem nicht.

Bei mir ist am primär Vergaser auf der rechten Seite auch noch ein Rohr wofür ist dieses?

Zwischen den beiden Vergasern, in der Nähe der Standgasschraube.

Gruß
Jens

Hier ein besseres Bild.

Hi Jens,

das von Dir bezeichnete Rohr ist zur Entlüftung. Allerdings weiß ich nicht genau, wo entlüftet wird.
Zumindest bei meiner hängt hier nur ein Schlauch dran, auch in der Explosionszeichnung ist hier ein Schlauch abgebildet ohne zusätzliche Verbindung nach irgendwo anders. Also sollte das so stimmen.

Gruß
Hans

Was ich jetzt noch gelesen habe, bei den Alteisentreibern.

Da war die Verbindung zwischen primär und sekundär verstopft.
Also bekam der sekundäre zu wenig Sprit.

Das muss ich bei mir nochmal prüfen.

Wenn das auch nix wird suche ich nach 2x 30ziger Bing Vergasern…

Und ob der Filter am Benzinhahn vielleicht zu ist.
Ansonsten fällt mir nix mehr ein.

Hi Jens,

ich würde Dir gerne den Rat geben, den Du mir gegeben hast: gehe mal nach Lehrbuch vor:

1. Vergaser zerlegen und reinigen. Alle Düsen ausbauen, evtl. mit Druckluft und einem Draht die Kanäle reinigen, Schwimmerstand prüfen, etc.
2. Alle Gummiteile und -dichtungen prüfen
3. Ding zusammenbauen und neuen Versuch starten
Damit wäre zumindest der Vergaser mal weitgehend im Griff, die Einstellungen kannst Du ja erst mal lassen
4. Ansaugseite nachsehen
5. evtl. den Vollgastest
Zeitdauer für alles ca. 2-3 Std.

Und wenn es dann nicht funzt, kannst Du immer noch die Variante 2x30 Bing-Vergaser probieren.

Ich probiere mit meinem störrischen Teil noch herum und hoffe auf bessere Ergebnisse.
Aber mit 6.000, und das im 5. Gang, da wäre ich schon echt glücklich ...

Gruß
Hans

Wenn alles nix hilft, könntest Du Dir mal den Kopf von innen anschauen. Steuerzeiten, Ventilfedervorspannung, usw. Aber eigentlich ist ja alles mindestens einmal schon gesagt worden...
Gruß
Hans