DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z

Hallo zusammen,
Ich bin nun schon länger mit dem vergaser beschäftigt und krieg es einfach nicht hin.
Vergaser wurde gereinigt
hat neue Dichtungen
Membran getauscht
neue Ansauggummis sind dicht
Sek Vergaser poliert
Benzinpumpe ausgebaut
Choke umgebaut auf Vergaserbetaetigung
Lufi neu Anschluesse dicht

Benzin ist da, springt gut an, dreht am stand hoch, standgas gut
Wenn ich im 1. beschleunige dreht sie hoch, ab dem 2. Gang keine Gasannahme mehr über 4000u/min, also rennt vermtl. nur auf Prim. Vergaser.

Benzin ueber Ablassschraube ok
Benzin am sekVergaser (Schraube unten auf) Benzin ist da
Düsen sauber

Wo kann der Fehler liegen, kann mir jemand weiterhelfen?
Zuendspule,Kabel oder Cdi ...böser Geist

LgHannes

Macht der zweite Vergaser zum richtigen Zeitpunkt auf?

Maybach

Servus, den muss ich noch einstellen.
Hab zuerst noch den "Popel des Grauens" aus dem Sieb vom Schwimmerventil rausgeholt.
Dreht jetzt mit 3/4 Gas hoch, verschluckt sich aber immer noch bei Vollgas.
Das könnte sein, dass der zu früh aufmacht.

Mach jetzt weiter mit den 7mm prim. und sek. Vergaser und wenn nötig mit der Abstimmung der Nadeln und Düsen.

Der Techniker der die Luftschraube konstruiert hat war ein Genie.

Lg Hannes

Es muss auch Genies geben ...

Maybach

Der sek. Vergaser ist z.Z. so eingestellt, dass die Drosselklappe waagrecht bei Vollgas steht.
Ich vermute das Problem eher beim prim.Vergaser, weil sie mit 3/4 Gas gut hochdreht bei Vollgas aber nicht und da sollte ja "sanft" der 2. aufmachen.
Irgendwie passt der Übergang nicht.

Hallo zusammen,
Leider bin ich noch immer nicht weiter gekommen.
Ausschliesen kann ich relativ sicher
Membran
Seitenstaenderschalter
Benzinpumpe
Falschluft
Benzinversorgung, wobei ich mir beim sek.Vergaser nicht ganz sicher bin
Schmutz im Vergaser
Schwimmerventil
Luftfilter

Die nächsten Schritte waeren:
Schwimmerstand
Alle Düsen und Nadeln erneuern

Was mir aufgefallen ist, die Kedo Membran sitzt mit dem Kunststoffring oben auf dh. der Kolben geht nicht ganz runter wie der org., aber bei geschlossener Drosselklappe sollte das egal sein.

Meine Vermutung ist, dass beim sek.Vergaser ab 2. Gang Vollgas zu wenig Sprit über die Verbingung ankommt. Mit dem gezogenen Choke rennt das Teil fast normal...nur kurzes Stueck zum Test.

Haette noch jemand der Experten einen Tipp für mich?

Lg und Danke Hannes

warum hängst du die Frage nicht an den schon bestehenden Thread

Der Choke hat soweit ich das eis nur Auswirkung auf den Primärvergaser.
Also dort suchen.
Öffnet der sek. Schieber sehr leichtgängig. kommt überalll genügend Sprit an? Ist die Verbindungsleitung auch nicht geknickt.
Hast du die LLGRS eingestellt?

Membrane korrekt eingebaut, Nadel richtig eingesetzt , Scheiben und Clips an der richtigen Stelle?







https://www.xt600.de/xt_werkstatt/_spec ... rgaser.htm

Hallo zusammen,

Ich habe den sek.Vergaser vollständig zusammengebaut, gereinigt, poliert.

Was mir aufgefallen ist, die Kedo Membran sitzt mit dem Kunststoffring oben auf dh. der Kolben geht nicht ganz runter wie der org., aber bei geschlossener Drosselklappe sollte das egal sein.

Meine Vermutung ist, dass beim sek.Vergaser ab 2. Gang Vollgas zu wenig Sprit über die Verbindung ankommt. Mit dem gezogenen Choke rennt das Teil fast normal...nur kurzes Stueck zum Test.

Lehrlaufgemischschraube ist 3 Umdrehungen raus, im Stand gutes Ansprechverhalten beim Gas aufreisen, kein Verschlucken.

Ausschliesen kann ich relativ sicher
Membran
Seitenstaenderschalter
Benzinpumpe
Falschluft
Benzinversorgung, wobei ich mir beim sek.Vergaser nicht ganz sicher bin
Schmutz im Vergaser
Schwimmerventil
Luftfilter

Die nächsten Schritte waeren:
Schwimmerstand
Alle Düsen und Nadeln erneuern

Lg und Danke Hannes