hallo,
kontrolliere erstmal ob die drosselklappe des sek. vergasers nicht zu früh geöffnet wird, die drosselklappe sollte sich erst bewegen wenn der schieber des prim. vergasers ca. 6 mm hochgezogen wurde,
ich hatte die einstellung aus unkenntnis mal so verändert das beide vergaser gleichzeitig öffnen - ergebnis: jahrelanges konstantfahrruckeln bei niedrigen drehzahlen..
auch eine ursache könnte sein das jemand die unterdruckbohrung im sek. vergaserschieber vergrössert hat um das ansprechverhalten zu verbessern, kann man auch übertreiben..
etwas konstantfahrruckel ist aber bei einem grossen einzylinder nicht zu vermeiden, selbst ein deutsches fabrikat mit einspritzung hatte probleme mit der abstimmung,
gruss, günter
Vergaser, ruckeln.
Vergaser, Ansaugstutzen, Luftfilter usw. Tipp !! >> Vergaser/Gemischaufbereitung auf http://www.xt600.de
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