Vergaserfrage

[Josef]

Hallo
Ich hab letzte Woche eine ziemlich umgebaute Xt 600 e 3ux (3TB) erstanden.
Mittlerweile läuft Sie tatsächlich. ( Nachdem ich stundenlang den Schaltplan verinnerlicht hab( der auch noch im Werkstattbuch falsch ist)).

Allerdings hat sie einen anderen Vergaser angebaut. Ich denke es ist der der 43 f. (Y27PV/43F00 ), da ich an den Vergasern keine Nummern finde weiß ich es natürlich nicht genau.
Ich bin sehr unbeleckt in Vergaserkunde.
Wie kann man denn die Vergaser auseinanderhalten ? Original sollte der Y26PV/3YP 10 drin sein. (der 43f-Verg. hat den Gaszug in der Mitte und der Sekundärvergaserdeckel ist größer)
Was sind denn die Unterschiede der Vergaser? Macht es Sinn den 43 F drin zu lassen oder besser den Original reinmachen ?
Da bräucht ich mal die Erfahrungswerte der alten Hasen hier.

Danke
-- Anhänge --
Anhang #1 (6553.jpg)

[Henner]

Die neueren Vergaser wurden wegen EU-äAbgasvorschriften sehr entschärft, so daß Du mit den Alten Gaern ein bißchen mehr Leistung rausholst. Was die AU dann dazu sagt, wird der freundliche Graukittel Dir sagen

[oelschlonz]

Wenn ich das richtig sehe hast du den besseren drin. Die Sekundärvergaser Schieberbetätigung in Metall-Ausführung. Der andere Typ hat eine Gummi-Membrane zur Betätigung des Schiebers im Sekundärvergaser. Die macht öfters mal Ärger. Der alte Typ hat einen Zylinderförmigen Deckel. Der "neue" Kegelstumpfmässig schräge Seiten.

[Josef]

Danke
ich laß den 43 f vergaser ihn drin und wart aufs Tüvmänchen

[Henner]

>Danke
>ich laß den 43 f vergaser ihn drin und wart aufs Tüvmänchen

Ich kenne keinen TÜV-Prüfer, der auswendig weis, was für ein Vergaser in ein Mopped genau gehört.
Könnte nur mit der AU eng werden, wenn zuviel CO2 im Leerlauf, dann dreh an der Leerlaufgemischregulierungsschraube, bis es passt. Dach dem Aufkleber dann wieder in die ursprüngliche Position bringen. }(

Viel Erfolg