Umbau Luftfilterkasten von 1VJ

[guest]

Hallo,

des oefteren wird empfohlen den Luftfilterkasten der 1VJ
umzubauen, so dass die Luft anstatt ueber dem Zylinder vom
Sitzbankbereich angesaugt wird, um den Single thermisch stabiler
zu betreiben.

Gesagt getan - die original Lufteinlaesse mit Gummieinlagen
verschlossen und den Luftfilterdeckel im Sitzbankbereich
weggelassen.

Zusaetzlich zu einem deutlich sonoreren Ansauggeraeusch, spuckt
das Ding jetzt, dass es keine Freude ist. Idealerweise
sollte ja die Beduesung geaendert werden, aber ich frage mich
schon, warum das Gemisch jetzt anscheinend deutlich! fetter ist.

Bekommt das Ding jetzt weniger Luft oder bewirkt die niedrige
Temperatur ein derart fetteres Gemisch? Welche Beduesung wird denn empfohlen und kann man schon durch "Runterhaengen" der Nadeln die Situation verbessern.

Gruesse,

Matthias

[guest]

Hallo,

weiss keiner was???

Ich kann natuerlich jetzt mal nen Satz Duesen kaufen, aber
jetzt eine nach der anderen auszuprobieren wuerde
dann doch etwas laenger dauern.

Welche Beduesung hat denn das Vorgaenger-Model,
swiw wurde die 1VJ wegen therm. Probleme vom Werk extrem
fett beduest (Innenkuehlung).

Gruesse,

Matthias

[klem]

hi,
hab meine Bedüsung gelassen, hab eigentlich keine Probleme !
Kriegt etwas mehr Luft und läuft dadurch nen Tick magerer... aber weil die originale Bedüsung eh ziemlich fett ist, ist das so ok...
Habe allerdings auch nen Deckel drauf (den originalen gelöchert)

such noch immer den Deckel vom 88er LuFiKa... wer einen hat bitte melden
damit sollte es dann eigentlich keine Probleme geben - selbst wenn man die Bedüsung lässt ...

man müsste mal die Kerze in Augeschein nehmen...

Wie die Clips gesetzt sind weiß ich grad nicht, sollte aber bei mir original sein (also so wie empfohlen)

jo

grüße klem

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[guest]

Hallo,
das kenne ich auch.
Meine 1VJ verhält sich genauso, sie lief viel zu fett, dann habe ich die vorderen Ansaugrüssel auch offengelassen, d.h. jetzt ist alles offen und da läuft sie.
servus

[guest]

schon komisch eigentlich hört man
von allen seiten von dem Umbau
nur wenn einer ne Frage stellt
kriegt er doch nicht so recht
antwort.
wurde der Umbau anno 87 denn
doch nicht so oft durchgeführt
oder habt ihr alle vergessen
was ihr damals gemacht habt?
ich schlage mich mit dem selben
problem rum und habe erstmal
wieder zurück gebaut.

Gruß Olli

[guest]

schon... hab auch keinen genauen Plan umgebaut und sie läuft trotzdem ohne Probs ??!!?

und bin zu allem Übel selber Bj. 87

gruß klem

[guest]

OK ist ja schon mal was.
Nur noch eine Frage Düsen orginal gelassen
oder umgedüst ?

halt noch ne Frage Deckel von der 3AJ
oder ohne Deckel.

PS. ich finde es nicht schlimm wenn das
mopped genauso alt ist wie man selbst,
hat man doch dann die möglichkeit
gemeinsam alt zu werden.

gruß olli

[klem]

[font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 09-Sep-2006 UM 21:22 Uhr (GMT)[/font][p][font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 09-Sep-2006 UM 21:16 Uhr (GMT)[/font]

ne find ich auch nicht schlecht !!
Allerdings muss ich meine 1VJ erst mal so fit machen wie ich bin

Ich hab die Originalbedüsung und ich würde den 3AJ Deckel dranmachen ! Habe meinen Originalen 1VJ Deckel gelöchert (aufgebohrt...)

Wurde auch mal in nem Motorradheft empfohlen es so zu machen ! (Also Originalbedüsung mit 3AJ Deckel)

Wer nen 3AJ Deckel hat bitte bei mir melden suche einen...

wer den Deckel nicht draufmacht, sollte die Bedüsung ändern... kann man auch mal hier nachlesen: http://xt600.de/xt_stammbaum/modellgeschichte_86-87.htm

grüße klem

[guest]

moien, vielleicht ist auch der choke-kolben im a...., schau mal danach, oft ein grund, weshalben die mühlen dann schwarz russen etc.. saubermachen sollte man das ding sowie auch alle 2 jahre beim winterdurchfahren.

s