Servus
der "Zustand" definiert sich aus dem Vorhandensein einer gewissen Reststärke Bremsbelages auf dem Bremsbelagträger. Wenn Du mit einer starken Lampe rundum an der Bremsscheibe entlang in den Sattel reinleuchtest, solltest Du sehen wieviel Belag da noch auf dem Blech ist. Rundherum weil sich so ein Belag auch gerne mal schief abfährt, vor allem wenn die Wartung vernachlässigt wurde und der Schwimmsattel schon etwas hakt.
Bei einem mm wird es schon bald eng, Stahl auf Stahl bremst nicht so toll. Da es allerdings nur die hintere Bremse ist, wäre das nur bei Schlechtwetter wirklich lebensgefährlich, bei griffiger Fahrbahn bremst man eh fast nur vorne.
Übrigens hat eine normale Schiebelehre eine Ausnehmung hinten (manche auch zwei), so dass der Rand möglicherweise eh nicht mitgemessen werden muss (erster Beitrag):
https://de.wikipedia.org/wiki/Messschieber
Außerdem kannst Du beispielsweise auf jeder Seite eine M6-Mutter beilegen, messen, dann NUR die beiden M6-Muttern messen, und den Wert subtrahieren ...
Gryße!
Andreas, der motorang
