Schaltung im Stand, bei laufenden Motor blockiert.

[Guenter_B]

hallo ollo,
wenn du den kupplungsdeckel schon mal abgenommen hast dann zähle wegen deines "übersetzungsproblemes" auch die zähnezahlen des primärantriebes nach, 31z auf der kurbelwelle wäre bei deiner 2kf ok,
noch wichtiger: kontrolliere dann auch die passfeder des primärantriebes auf verformung - spiel - bruch,

günter
XT600K '91, wird etwas klapperig,
GS550E '79, erhalten ist die kunst..

[displex]

servus...

die drehzahl auf etwa 2500 u/min erhöhen dann klappt es fast immer auch vom ersten gang aus.

Gruß [link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... ten|Thomas]
_________________
Eintopf rockt!!
XT600Z Téneré 87 (1VJ) blau
[link:www.xt600.de/xt_bilder/index.php?cat=10 ... dergalerie]

[Henner]

Das Moped im ersten Gang 10 cm nach vorne rollen lassen und es geht auch. Oder beim zurollen auf die Ampel vom 2ten in den Leerlauf schalten. So viele Möglichkeiten, alles schon hunderte Mal durchgekaut.

Grusels, [link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... ten|Henner]
Denken ist total wichtig, wie sollte man sonst die Zeit zwischen zwei unbedachten Handlungen verbringen?
- XT600E-3TB EZ 7/98 1.Hand 26tkm

[ude]

baumarktöl????
wird sicherlich nicht fürs moped gedacht sein.
zur erinnerung: mopedöl schmiert motor und getriebe und hat andere zusätze als motoröl fürs auto. preiswertes vom prolo oder louise tut es allemal.
tot ziens, [link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... tarten|ude]

[Henner]

Hallo Ude,

Punkt8: ....Nimm das billigste Mineralische ÖL was Du bekommen kannst, aber auch darauf, daß es für Motorräder geeignet ist....

Grusels, [link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... ten|Henner]
Denken ist total wichtig, wie sollte man sonst die Zeit zwischen zwei unbedachten Handlungen verbringen?
- XT600E-3TB EZ 7/98 1.Hand 26tkm

[ollo]

hallo günter

das liest sich gut was du schreibst. morgen bekomm ich die teile und mach den deckel ab. ich werde die punkte überprüfen. bin mal gespannt. druckstangenspiel und so stell ich dann auch ein.
zu den oelbeiträgen
die günstigen oel von prolo oder den anderen läden haben auf dem etikett keinen hinweis, das es sich um motorradöl handelt. ist auch scheißegal, wichtig ist der zusatz api,sf,se,cd oder so. und mehr wird in der betriebsanleitung von jedem moped auch nicht verlangt.dann das gelaber von kupplungsabrieb und wälzlagern oder zahnräder. das ist dem oel doch egal, beim automoter wird es genauso von der nockenwelle zerieben wie beim moped.für mich sind das werbesprüche um ein bestimmtes produkt zu kaufen. so ähnlich ist es bei waschmitteln oder kraftstoffen. superformel oxi-gelaber, tiger im tank und so weiter und so fort...
wer meint, durch besonders "gute" produkte seinem hobel einen gefallen zu bereiten, der kann sich täuschen. ist mit den aldi-fischstäbchen und den vom kapitän genauso.
ich fahr das oel aus dem baumarkt und hol mir die fischstäbchen von aldi, waschmittel übrigens auch. wird auch ohne supra und anderen versprechen sauber.so auch günstiger.

jetzt bekomm ich bestimmt einige backpfeifen aber so seh ich das eben.


gruß ollo

[Rehburger]

JASO sind sie die Ignoranten und hackeln durchs Leben.

[link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... ten|Profil]

[baumafan]

moinsen
klar gibts da beim Öl viel gelaber.
Aber ich weiß aus eigener Erfahrung, dass Öl nicht Öl ist.
Ich will da nicht von qualitätsproblemen oder Zertifizierungen reden aber ich hab schon Probleme mit anderem Öl, das nicht unbedingt hochwertiger war, in den Griff bekommen.
Also versuch anderes, schadet schließlich nicht.
Obs was bringt wirste ja sehen.


MfG Bauma

[link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... he+Starten |Bauma`s Profil]

[ollo]

ok, ich muß zugeben auch schon meine erfahrungen in punkto oel gemacht zu haben. hatte mir eine nagelneue kawasaki zrx 1100 gekauft. bei der ersten inspektion haben die mich vollgelabert, mineraloel zu fahren. in der werkstatt hatten die auch ein ganz normales 10w40 oel im 200 liter fass verwendet.ich dachte mir, was für ein blödes gelaber und habe bei der nächsten (selbstgemachten) inspektion natürlich das teuerste racing vollsynthetikoel in die schüssel gekippt. danach brauchte der hobel alle 1000 kilometer etwas nachgegossen und es quietschte die kupplung nach rasanter anfahrt.
habe dann mein bewährtes baumarktoel verwendet und es quietschte nicht mehr und nachkippen brauchte ich innerhalb der nächsten 3000 kilometern auch nichts.
besser die ische ins kino einladen, als für den bock das geld aus dem fenster zu werfen.

ollo

[Henner]

Kein Unterschiued Auto- bzw Motorradöl ?
Scheisse, und ich lass in der Werkstatt immer Getriebeöl nachfüllen und Motoröl seperat (beim Auto).

Der große Unterschied: Beim Mopped ist Getriebe und Motoröl EINS, und zufällig schwimmt die Kupplung auch noch mit rum. Deshalb solltest Du darauf achten, ob es die nötigen Additive hat.

Grusels, [link:www.xt-foren.de/cgi-bin/dbman/db.cgi?db ... ten|Henner]
Denken ist total wichtig, wie sollte man sonst die Zeit zwischen zwei unbedachten Handlungen verbringen?
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