Kein Funke TT600R

[mario944]

Hab Deckel wieder drauf, und Kicken: kein Funke
Deckel runter, mit Spielzeugmagnet beim Pickup, hinundher: wunderschöner Funke

Also der Magnet am Polrad ist zu schwach, oder zu weit weg.

Hab mal eine Ventileinstelllehre mit 0,03 am Polrad mit etwas Absand hingehalten,
Wird vom Polradgebermagnet nicht fester angezogen als vom Polrad selbst.

Soll Polradmagnet nicht stärker sein?

[mario944]

Hab laut Knete ca. 2mm Abstand Polradmagnet zu Pickup.

Gibts da ein Idealmaß?

[TheBlackOne]

Die Auflösung ist: Am Polrad ist kein Magnet, das ist nur eine Metallnase. Man braucht da auch keinen Magneten, das funktioniert wie beim Abnehmer einer E-Gitarre oder beim ABS-Sensor am Auto (da mit einer geschlitzten Metallscheibe o.ä.).
Wenn du mit einem Magneten am Pickuo vorbeigehst ist das Signal nur noch stärker als mit Metall.

Ich finde keinen Wert für den Abstand des Pickups, nur von anderen Modellen. Dort ist teilweise von 0,9mm die Rede.
Ich würde als nächstes versuchen den Abstand zu verringern, 2mm kommt mir sehr viel vor.

Wenn du viel Aufwand betreiben willst, nimm den Rotor ab und bau den Pickup aus, und bastel dir mit einer Standbohrmaschine einen kleinen Prüfstand. Achte auf die Drehrichtung!

[mario944]

Vielen Dank für die nützliche Info.
Dann ist der Pickup hinüber.

Hab jetzt so eingestellt, daß nur mehr ein kleiner Luftspalt ist, und funkt
auch nicht.

Mit einen schwächeren Magnet läst er sich auch nicht
zur Signalabgabe überreden, brauch schon einen starken Magnet.

Dann wird, so wie Du schon gesagt hast, der Pickup abgeschwächt sein.

Vielen Dank nochmals, für die vielen Tipps.

Mal schaun wo die Pickups gibt.

[TheBlackOne]

Hier gibts einzelne Pickups, vielleicht ist was passendes dabei:
http://www.ignitech.cz/en/vyrobky/acces ... ick-up.htm

ABER: Wer sagt, dass das Signal des Pickups nicht so ist wie er sein soll, aber die CDI einen weg hat und ihr das Signal nicht mehr reicht? Andererseits kostet ein Pickup auch nicht die Welt (falls du bei Ignitech was findest), einen Versuch wärs wert.

[Henner]

Das ist nicht der Magnet für den Pickup. Das sind die beiden einzelnen, die dadurch der CDI Früh- und Spät-ZZP "mitteilen", bzw die Zeitdifferenz zwischen beiden der CDI die Drehzahl "errät"

[TheBlackOne]

>Das ist nicht der Magnet für den Pickup. Das sind die beiden
>einzelnen, die dadurch der CDI Früh- und Spät-ZZP
>"mitteilen", bzw die Zeitdifferenz zwischen beiden
>der CDI die Drehzahl "errät"

Es sind keine Magnete, und es ist nur eine Metallnase, wo siehst du denn da zwei?

Diese TT-R hat nur einen Pickup und handhabt die Verstellung des Zündzeitpunktes anders. Wir haben schon vor einigen Posts festgestellt, dass das Zündsystem der TT-R anders ist als bei den XTs.

[mario944]

Die TTR hat nur die eine Erhöhung am Polrad, is nix mit 2 wie bei der XT.

Wegen dem Signal, ich fürchte es ist trotzdem die CDI.
Hab jetzt mal mit einer LED die Impulsstärke des Pickup beim Kicken geprüft.

Die gibt helle Lichtimpulse ab beim Kicken!
Das sollte doch reichen für die CDI?

Das beim Magnet Drüberwischtest der Pickup Impuls höher liegt ist klar.
Und der die CDI zum Funkensignal veranlässt.

Eine CDI zum Probieren wäre der ultimative Ausschlusstest.
Hab Motoritz mal angeschrieben, vielleicht hat er was zum Testen!?

[TheBlackOne]

Ist schwierig zu sagen, man müsste den Pegel mit einem der TT-R vergleichen, wo es läuft.

Motoritz erreichst du wohl besser wenn du ihn anrufst.

[Henner]

>Diese TT-R hat nur einen Pickup und handhabt die Verstellung
>des Zündzeitpunktes anders. Wir haben schon vor einigen Posts
>festgestellt, dass das Zündsystem der TT-R anders ist als bei
>den XTs.

Ich hatte die 2te Seite des Tröööööts noch nicht gesehen.