Evtl. Lichtmaschine defekt ?

[Henner]

Pluspol von der Batterie abschrauben (das Kabel). Amperemeter dann in die entstandene Lücke rein.

ANLASSER NICHT BETÄTIGEN !!! Die zu hohe Stromstärke (bis zu 90 A)kann Dein Multimeter sehr wahrscheinlich nicht ab !

[steve16004]

also messe ich vom plus an der batterie und dem roten kabel ?

(multimeter: Rotes an die batterie und schwarzes ans rote gabel ? )

[Henner]

Richtig.
Aber nicht an die rote Gabel... Kabel ist besser.

Messbereich mit 10A anfangen, danach kleiner werden. Bis Du ein vernünftiges Meßergebnis hast.

Evtl ist auch die Batterie im Sack und kann keine Spannung mehr halten. Schon mal testhalber ne andere drin gelassen ?

[steve16004]

ich meinte ja Kabel =)

was sollte mir im idealfall diese messung dann anzeigen?

und wie messe ich am besten ob der regler funktioniert ?

[steve16004]

Also ihr meine Erfahrungswerte:

LiMa Test (mit den Lampen 12V 55W)es hat nur eine Lampe geleuchtet allerdings weiss ich nicht ob es die anderen 2 beim starten durch gehauen hat( alle 3 waren durchgebrannt eine hat länger geleuchtet).

Volle Batterie frisch vom Ladegerät 13.40V

Batterie eingebaut 13.00V

Zündung an (mit Abblendlicht) 12.70V

Laufender Motor mit Choke 13.50V

ohne Choke 13.90V

RPM bei 3500 13.50V

beim Anlassen ging sie auf 11V

den Fehlerstrom den du meintest da hat mir mein gerät nur 0.00 angezeigt

Habe alles direkt an der Batterie gemessen

mit meinen Kenntnissen gehe ich nun davon aus des es die Lichtmaschine ist

wenn ich mir nun eine Lichtmaschine besorge wird es eher der Altanator sein als der Roter? oder lieber beides ?

Ist auch eine neue dichtung erforderlich?

[Henner]

Also von den Werten ist die Lima bzw Regler etwas zu schwach, dennoch wird bei 13,5V die Batterie geladen.
Das bei weniger Drehzahl mehr Spannung ankommt weist meiner Meinung nach auf eine defekte LiMa hin.

Wenn sie beim Anlassen auf 11V absackt ist das unbedenklich, da wird der Batterie ein Haufen Energie entnommen.

Der Rotor geht nicht kaputt, das ist Stahl mit eingelassenen Magneten. Wenn dann die Ladespulen.

Der 3-Birnen-Test weist jedoch auf eine funktionierende LiMa hin.

Probiere es erst noch einmal mit einer anderen funktionierenden Batterie.

Ja, eine neue Seitendeckeldichtung wird fällig, die gibt es aus Papier aus dem Zubehör und kostet deutlich unter 10€

[steve16004]

Ok alles klar ich habe mir heute eh noch eine gekauft die vom preis her etwas teurer war als die wo ich jetzt drinnen hab

morgen nach der Arbeit werd ich noch mal im ort rumgurken mit der neuen batterie und werd schauen was passiert bzw. ich werd mit der neuen batterie die messungen nochmal machen vllt kommt ja was anderes raus

[steve16004]

als anscheinend war der test mit der neuen Batterie erfolgreich.

bei laufendem motor ca 13V gehe ich auf 3500 rpm zeigt das messgerät mir 13.4 -13.60V an

ich hoffe nun dass das gute werte sind da ich eigentlich vorhatte am samstag nach rom zu starten

[Henner]

Na dann fahr noch ein bißchen zum testen, bevor es nach Italiano geht.
Wenn Du schon da bist, bringst auf dem Heimweg jedem Helfer aus dem Forum bitte ne Pizza mit

Gute Fahrt !

[steve16004]

jop hatte morgen vor nochmal ca 60 km zu fahren und die maschine dann öfters aus und wieder an zu machen =) so wie es heute auch schon gemacht habe um die batterie etwas zu belasten

und ich geh davon aus das es für dich sich auch positiv anhört?

dann muss ich dir ja ca 8 pizzen mitbringen =D