3te 2KF

[2KFan]

Frisches Öl ist selbstverständlich drin. Den zweiten Ölwechsel hätte ich jetzt so nach 200 Kilometer gemacht.
Im Ölfilter Gehäuse war beim ablassen des Altöls so ein leicht grünlicher Film vom alten Öl. Hoffe das kommt dann mit dem zweiten Mal alles raus. Aber wahrscheinlich besser wenn alles einmal gut warm geworden ist oder?

[2KFan]

Was würdet ihr raten? Bin jetzt 120 KM in Etappen von ca. 40 KM pro Tour problemlos gefahren?

Ruhig nochmal 100-200 KM weiterfahren und dann erneut das Öl wechseln?

Oder besser jetzt schon?

[Maybach]

Ich würde da schon mal mindestens 500 km fahren, gern auch mal weiter als nur 40 km.
Dann wechseln.

[2KFan]

Okay, danke für den Ratschlag !

[2KFan]

Jetzt gibts erstmal frisches Gabelöl und neue Reifen

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[Lindi]

Aus welcher Folge ist das? (Transformers)

[christian78]

Welche ist das? Die erste, die zweite, oder die, die du nächstes Jahr nochmal neu aufbauen wirst?

[2KFan]

Steht doch im Titel , die Dritte ich brauche jetzt mal Erfolgserlebnisse

[christian78]

Das verstehe ich.
Hau die in die hinterste Ecke, irgendwann hast du wieder Lust dazu.


Fährst du eigentlich den original 2kf Kettensatz, oder hinten größer? Mich würden die Drehzahlen bei 80 und 100 Interessieren.
Den Originalsatz kenne ich. 80 = 3000 und 100 = 4000.

Was has du für den Scheinwerfer genommen? Der Schaumstoff? Der ist bei mir weggeflogen.

[2KFan]

Ja ich überlege noch was ich mit der Problem-XT mache aber diese hier (Dritte) bleibt definitiv. Reifen kommen die Dunlop K850 drauf so wie es im Handbuch steht Sie soll am Ende nahezu 100% dem Orginalzustand entsprechen, wie sie damals hier ausgeliefert wurde. Dann ist die Unterscheidung auch leichter wegen dem Gepäckträger und den Kotflügelverlängerungen.

Die anderen sind ja auf die außerdeutsche Version mit Hecktasche umgebaut.

Der Schaumstoff ist noch bei allen 3 vorhanden. Kettensatz ist ebenfalls bei allen 3 original.