XT 600K 1993 43tkm

[FleXT]

Hallo,

Bin neu hier im Forum, fahre aber seit 15 Jahren eine SR500 und möchte nun endlich auch mal abseits der Straße mit einem Kickstarter Eintopf unterwegs sein

Was haltet ihr von dem Moped? [/url]https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... nt=app_ios

Das Ventilspiel muss wohl bald eingestellt werden: „was ich aber vor dem Tüv empfehlen würde, ist das Ventilspiel (manche sagen Motoreinstellung) bezüglich der Abgaswerte überprüfen zu lassen. Beim letzten Termin waren die etwas erhöht, aber noch vollkommen i.O. (Tüvbericht ist vorhanden)“


Möchte es mir nächste Woche mal anschauen und wäre sehr an einer Einschätzung interessiert!

[Straßenschrauber]

"Wird nur abgemeldet übergeben".
Das bedeutet, daß die Maschine irgendwie überführt werden muß, oder nach Bezahlung beim Vorbesitzer stehenbleibt und Du die Maschine mit den Papieren an Deinem Wohnort ummelden und dann mit den Papieren und dem gestempelten Nummernschild wieder zur Maschine zurückkommen mußt.
Leider wollen viele Verkäufer das so haben.

Für den Käufer bedeutet das viel Aufwand.
Dabei ist die Sache mit der Übergabe des angemeldeten Fahrzeugs einwandfrei geregelt, z.B. mit dem ADAC-Kaufvertrag.

Da würde ich verhandeln. Auch weil die Maschine schon mindestens seit 8 Wochen angeboten wird.
Vielleicht kann der Vorbesitzer die Maschine ja liefern, wenn er nicht angemeldet übergeben will.
Jetzt ist sie ja scheint's zugelassen (Probefahrt möglich). Wie soll denn die Abmeldung erfolgen, ohne daß Du alles riskierst?

Der Verkäufer traut dem Käufer nicht. Aber der Käufer soll dem Verkäufer trauen.
Wer garantiert Dir denn, daß er nicht, nachdem Du ihm das Geld gegeben hast und mit den Papieren zur Zulassungsstelle unterwegs bist, alles von Wert an der Maschine abmontiert?

Ich persönlich versuche sowas vorher telefonisch zu klären.
Wenn es dabei schon Probleme gibt, fahr ich erst garnicht zur Besichtigung.

EDIT: Der Anzeigentext wurde geändert.
Es bleibt, daß eine abgemeldete Maschine überführt werden muß, oder eben nach Kauf (wenn das Motorrad noch ausreichend TÜV hat) mit den Papieren zur Zulassungsstelle und zurück zum Verkäufer.

[lowrider82]

Wenn die Abgaswerte schon unpassend werden -> Vergaserrevision inkl. Ansaugstutzen einplanen. Hat sich hier in den letzten Monaten immer wieder bestätigt, daß es zu vermehrten Problemen deswegen kam. Das Ventilspiel kannst ja trotzdem kontrollieren.

[christian78]

Bei der Au wird doch nur der CO Gehalt gemessen. Bei undichten Ansaugstutzen wird der niedriger.
Kann sein, dass das mit Einstellen vom der Leerlaufgemisschraube getan ist. Kann auch an erhötem Ölverbrauch liegen.
Das ist ganz sicher nicht mit Einstellen der Ventile getan.

Der Polradabzieher macht mir so ein bisschen Sorgen. Wer hat da was wann dran gemacht und warum?
Ein 3tb Motor mit 44000km ist ja jetzt nicht unbedingt überholungsbedürftig.

Kucke sie dir an und mache nen Kaltstart und achte auf Geräusche und Blaurauch. Wenn der Motor nicht eiskalt ist, fahr wieder heim.
Der Luftgekühlte XT Motor wird Geräusche machen, wenn du dir nicht sicher bist, mache ein Video kalt und eines warm.

Riech mal am Sprit - wenn der umgekippt riecht, ist eine Vergaserrevision überfällig. Rost im Tank?
Die Gabel auf Dichtheit prüfen. Evtl die Bälge mal hochziehen und Standrohre auf Riefen prüfen.

Der Kettendurchhang sieht mir zu gering aus => prüfe das mal. Die Kette darf nicht spannen beim Einfedern!
Sonst wird das Getriebeausgangslager schnell zerstört.


Wie weit steht die weg?
Das mit dem zwei Mal hinfahren würde ich nur machen, wenn sie < 50km entfernt steht.

[Barnimtenere]

Hallo,
das Motorrad sieht ja ganz gut aus, zumindest gepuzt. Der Lacksatz ist original (Faltenbälge nicht), die Felgen sind annehmbar, der Auspuff ist auch nicht total vergammelt, Sitzbank ohne Risse, eigentlich o.k.
Das Zubehör würde ich gar nich beachten, das ist Zeug was überall zu haben ist, den Polradabzieher finde ich auch verdächtig.
43000km kann noch mal so lange halten oder schon fertig sein, da muss man mal am Motor lauschen. Auch Reifen und Bremsen kosten nochmal, ggf. Kette und Öl auch.
Wenn man den Preis noch Richtung 1500,-€ drücken kann würde ich ernsthaft überlegen. Dann kann man in wirklich Nötiges (Bremsen, Öl, Reifen, Kette, TÜV) noch mal 500,-€ reinstecken und hat ein schönes Motorrad für 2000,-€.
Georg

[Lindi]

Guten Morgen,

@FleXT: woher kommst Du denn? Wenn Du es nicht weit hast bis zum Standort, schau sie dir gründlich an. Und mach auf jeden Fall eine Probefahrt (vorher klar machen).
Was den Abzieher angeht: ob das Spielzeug überhaupt erfolgreich war an dem Motor bezweifle ich. Jedenfalls sieht Bild 9 nicht so aus, als ob der Deckel in letzter Zeit runter war. Frag einfach, was es damit auf sich hat.
Ich musste auch schon mit rd. 47tkm das Polrad runter nehmen, weil die Steuerkette am Ende war.
Die Anzeige macht ansonsten einen guten, ehrlichen Eindruck auf mich. Da lasse ich mich meist von meinem Gefühl leiten.
Viel Erfolg

[Ex-Rennleiter]

Hallo,

Bin neu hier im Forum, fahre aber seit 15 Jahren eine SR500 und möchte nun endlich auch mal abseits der Straße mit einem Kickstarter Eintopf unterwegs sein
...

Mit der Bereifung Conti Trail Attack 2 geht "abseits der Straße" allerhöchstens ein großzügig geschotterter Feldweg.
Das ist im Grunde ein reiner Straßenreifen.

Problematisch dabei: Ist nur ein Reifen davon irgendwann abgefahren, so wirds schwierig bis unmöglich mit Ersatz.

Ansonsten sieht das Motorrad äußerlich recht gepflegt aus.
Merkwürdig finde ich persönlich aber immer, wenn das Ding abgemeldet ist und dann zum Verkauf angeboten wird.
Will der Verkäufer längere und aussagekräftige Probefahrten so verhindern...???

[Lindi]

Die Anzeige ist wohl zunächst von Ende September für 2,7k, dann Update vom November, mit Preisreduzierung und Abmeldung. So interpretiere ich das.

[3tb_im_Norden]

Das der Verkäufer das Mopped nur abgemeldet übergeben will kann ich aufgrund einiger Geschichten mir bekannter Personen nachvollziehen.
Wenn das Mopped angemeldet vom Hof geht, hat der Verkäufer keinen Einfluss mehr:
- Tickets kommen bei Ihm an
- Steuern nund Versicherung zahlt er weiter
- abmelden kann er das Motorrad dann nicht mehr
- macht der Käufer Bockmist, muss seine Versicherung zahlen und er wird hochgestuft.

Da es "in der heutigen Zeit" leider so viele Mitmenschane gibt, für die ein Wort/Handschlag nichst mehr wert ist daher leider verständlich....

Ich finde den "Polradabzieher" und das Teilekonvolut auch etwas seltsam - aber andersherum gibt es halt auch Leute die sich mit den Moppeds
auskennen..... Hier wäre dann nur festzustellen ob die Kiste verbastelt oder kaputtrepariert wurde oder OK ist.

Ich finde die Kiste sieht gut und "ehlich" aus - guck/höre sie dir an und sieh dann weiter.
Unbedingt wie schon geschrieben prüfen ob die Kiste wirklich kalt ist wenn Du dort ankommst - wenn nicht hätte ich ein schlechtes Gefühl dabei...
Ein bischen "klappern" tun die alten Kisten immer wenn sie kalt sind - aber halt nur ein "bischen" - ansonsten schließe ich mich den Vorredner an

Viel Spaß bei der Besichtigung - wenn die Kiste technisch OKm ist, machste mit dem Preis sicherlich nichts verkehrt.


Grüße !

[Straßenschrauber]

:
- Tickets kommen bei Ihm an
- Steuern nund Versicherung zahlt er weiter
- abmelden kann er das Motorrad dann nicht mehr
- macht der Käufer Bockmist, muss seine Versicherung zahlen und er wird hochgestuft.

Deswegen macht man einen Kaufvertrag. Sinngemäß steht dies in Musterverträgen:

"Schein und Brief (Zulassungsbescheinigung Teil I und II) übergeben.
Käufer sichert Um oder Abmeldung bis zum ... zu.
Datum, Uhrzeit, Daten des Käufers (Personalausweis)."

Dann ist der Verkäufer abgesichert. Bitte mal so einen Kaufvertrag, z. B. vom ADAC, durchlesen.

Wenn ein Verkäufer sich nicht darauf einlassen will: Hände weg.
So ein Fahrzeug wird damit schwer verkäuflich.
Käufer braucht Transportmittel.