Restauration des Motors

[boba catt]

Warum nicht?

[XTsucher]

Läuft bei mir auch nicht…

[Stuecki]

Link öffnet sich zwar, steht dann nach dem Ladevorgang aber "keine Vorschau verfügbar"

[boba catt]

Komisch. Vielleicht gehts so:

[christian78]

Ah jetzt gehts.
Öl plätschert, sieht gut aus.
Der Auspuff klingt wie original, also nicht verdächtig laut.

[boba catt]

Top, dann steht dem TÜV Besuch ja nix mehr im weg
Dann muss ich nur noch die Feineinstellungen am Vergaser und dem Standgas einstellen und das Ankicken lernen.
Da tue ich mich noch nen bisschen schwer

[boba catt]

Na toll, ich hab direkt wieder das nächste Problem.

Ich bin jetzt mal ca 10km am Stück gefahren und nach ner weile wollte der erste gang nicht mehr rein.
Hat nur funktioniert, wenn ich den schalthebel mit dem Fuß runter gedrückt gelassen hatte.

Ich glaube das tritt erst auf, wenn das Motorrad warm ist!?

[boba catt]

BTW ich hab damals die Reibscheiben gemessen und die waren noch fast neu. Den Kupplungshebel am Motor hatte ich auch eingestellt, dass der mit der Markierung fluchtet.

Ich verlinke nochmal ein Video von dem Problem. Irgendwie hört sich das auch komisch an, wenn ich den Schalthebel drücke!?

[boba catt]

Und noch was; Mir ist gerade aufgefallen, dass wenn ich den Kupplungshebel gezogen lasse, dann den Schalthebel mit dem Fuß gedrückt lasse und nach vorne schiebe, geht der Gang rein. Genau so funktioniert das mit dem 2. Gang!?

Sry für die vielen Posts, aber ich kann meine Beiträge nicht editieren

[christian78]

Wenn du mit Motor aus und ohne gezogene Kupplung dabei ein Stück vor und zurück schiebst?

Also den gang hält die Schaltwalze drinnen, das Hebelchen mit der Rolle muss nur über einen Berg drüber und kommt dann im Tal zum Stillstand => geschalteter Gang.
Wenn die Rolle es nicht über den Berg schafft, passiert genau das: Die Schaltwalze wird wieder zurück gedreht.

Da gibts jetzt zwei Möglichkeiten:
Entweder es ist ein Problem, dass sich die Walze erst gar nicht soweit drehen lässt, dass die Rolle übern Berg kommt - Problem innen im Motor. Schaltgabeln verbogen, Anlaufscheiben falsch gesetzt etz.
Oder eben die schaltbetätigung (die zwei Haken, die die Walte drehen) ist verschlissen/verbogen.